Accel Stator - Molded - Harley Davidson - 19 Amp - 85-90 Sportster
Stator moulé pour Harley Davidson 19 ampères, modèle Sportster 85-90
En stock
SKU
152105
188,70 € 157,25 €
Fabriquées à partir des plus beaux composants disponibles, ces statters de légers de moto accélérés de haute qualité sont enroulés de la machine de précision et produisent la puissance la plus élevée possible. Les enroulements sont ensuite enduits pour maintenir l'isolement des enroulements en cuivre pur à partir de sources de mise à la terre potentielles. Certains numéros de pièce sont disponibles dans une configuration trop moulée pour une isolation maximale. Comme toujours, Accel croit qu'il faut fournir les produits et soutient chaque stator de la plus haute qualité avec une garantie de remplacement à vie limitée. Stator, Lectric, non marqué, Harley-Davidson.
Stator Rotor - 32 Amp - Harley Davidson - Heavy Duty
Les stators rotors ACCEL Motorsports Lectric sont conçus pour les vibrations élevées et les abus quotidiens de conduite.
Problèmes de charge
Vérifiez le stator.
- Déconnectez le régulateur du stator au bornier à l'intérieur du carter de vilebrequin.
- Vérifiez la continuité entre n'importe quelle broche du stator et le carter de vilebrequin. La continuité indique que le stator est mis à la terre et doit être remplacé.
- Vérifiez la résistance entre les broches du stator. Une lecture de 0,1 à 0,2 ohms devrait être présente. Une lecture plus basse nécessite le remplacement du stator.
Vérifiez la sortie.
- Encore une fois, déconnectez le régulateur et connectez un voltmètre réglé sur les volts alternatifs aux bornes du stator. Avec le moteur tournant à 2000 tr/min, il devrait y avoir une lecture de 32 à 40 volts alternatifs. La sortie augmentera ou diminuera de 16 à 20 volts alternatifs pour chaque tranche de 1000 tr/min.
Vérifiez le courant de tirage actuel.
- Avec tous les accessoires, l'allumage et le faisceau de phare en position haute, lisez la consommation actuelle.
- Le courant de tirage actuel doit être au moins de 3,5 Ampères inférieur à la sortie indiquée dans la section SPÉCIFICATIONS du manuel de service Harley-Davidson. Vous pouvez avoir trop d'accessoires qui consomment de l'énergie pour que le système puisse les gérer.
Comment polariser mon générateur ?
- Un générateur non polarisé brûlera les points de relais, causera une batterie déchargée ou endommagera le générateur.
- Momentanément toucher un fil de pontage entre les bornes BAT et GEN du générateur.
Rédigez votre propre commentaire
Customer Questions
Frequently Bought Together
