Ignitech SPARKER DCCDIP4 - Tunable Four Channel Capacitive Ignition v108

SPARKER DCCDIP4P4 est un allumage capacitif (CDI) avec régulation de l'avance et du TPS (Throttle Position Sensor) ainsi que certaines fonctions de course. L'allumage est alimenté en courant continu 12 V. L'allumage DCCDIP4 est très similaire à l'allumage TCIP4. Il a la même configuration de broches. Les fonctions de l'allumage sont les mêmes que celles du TCIP4, à l'exception des paramètres de réglage du temps de maintien (les allumages capacitifs n'ont pas de temps de maintien). La prochaine différence concerne la connexion recommandée des bobines d'allumage. Cela se fait par rapport à +12 V pour le TCIP4 et par rapport à la masse pour le DCCDIP4. L'allumage DCCDIP4 peut fonctionner par rapport à +12 V, mais nous ne le recommandons pas. L'allumage est toujours à 4 canaux (4 sorties pour les bobines d'allumage). L'allumage contient deux convertisseurs de tension (par rapport à DCCDIP, DCCDIP2 et DCCDIP2 Race avec un seul convertisseur). Un convertisseur sert aux sorties d'allumage 1 et 4, le deuxième convertisseur sert aux sorties d'allumage 2 et 3.
Ignition DCCDIP4 peut fonctionner sur n'importe quelle moto, mais nous recommandons de l'utiliser uniquement pour des applications justifiées. Par exemple, sur des motos à plusieurs cylindres suralimentées ou sur des moteurs à deux temps à grande vitesse et à plusieurs cylindres.

Ignition est équipé (comme TCIP4) de deux entrées pour le capteur de ramassage, une entrée pour le capteur de position des gaz ou le capteur de pression d'air d'admission, deux entrées de commutateur multifonction (pour le blocage, le coupe-circuit, le retard...), une sortie pour le compte-tours, deux sorties de commutateur multifonction (pour le relais de la pompe à carburant, le voyant de changement de vitesse...), des sorties pour le servomoteur de la soupape d'échappement.