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Ignitech SPARKER DCCDIP2 - Tunable Two Channel Capacitive Ignition v105

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Programmable two channel capacitive ignition for motorbikes supplied by 12V v.105 v.85 v.91
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Barcode
5212020822295
SKU
SP_DCCDIP2
211,93 € 176,61 €
L'allumage Sparker DC-CDI-P2 est un allumage capacitif programmable à deux canaux avec la révolution et la régulation TPS de l'avance. Ce type d'allumage est utilisé pour certaines motos routières multi-cylindres (par exemple XRV750, YZF-R6, CX500, GPZ305, certains modèles GSXR ...). Si le système de capteur du vélo du client ne respecte pas l'allumage Sparker DC-CDI-P2, il peut être ajusté au moyen de paramètres spéciaux.
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L'allumage SPARKER DC-CDI-P2 est un allumage capacitif programmable à deux canaux avec régulation de l'avance en fonction de la révolution et du TPS. Ce type d'allumage est utilisé pour certaines motos de route à plusieurs cylindres (par exemple XRV750, YZF-R6, CX500, GPZ305, certains modèles GSXR ...). Si le système de capteur de la moto du client ne correspond pas à l'allumage SPARKER DC-CDI-P2, il peut être ajusté grâce à des réglages spéciaux.
SPARKER DC-CDI-P2 l'allumage est équipé de deux entrées pour le capteur de prise, une entrée pour le capteur de position des gaz, deux entrées de commutation multifonctionnelles (pour le blocage, le coupe-circuit, le retard...), une sortie pour le compte-tours, deux sorties de commutation multifonctionnelles (pour le relais de la pompe à carburant, le voyant de changement de vitesse...), des sorties pour le servomoteur.

Manuel
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manual_sparker_dccdip2_v105_en.pdf
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FAQ(5)
Customer Questions
Quelles sont les caractéristiques de l'allumage SPARKER DC-CDI-P2?
L'allumage SPARKER DC-CDI-P2 est un allumage capacitif programmable à deux canaux avec régulation de l'avance en fonction de la révolution et du TPS. Il est utilisé pour certaines motos de route à plusieurs cylindres et peut être ajusté grâce à des réglages spéciaux.
Quels sont les types de capteurs pris en charge par l'allumage SPARKER DC-CDI-P2?
L'allumage SPARKER DC-CDI-P2 est équipé de deux entrées pour le capteur de prise, une entrée pour le capteur de position des gaz, deux entrées de commutation multifonctionnelles, une sortie pour le compte-tours, deux sorties de commutation multifonctionnelles et des sorties pour le servomoteur.
Pour quelles motos est recommandé l'allumage SPARKER DC-CDI-P2?
L'allumage SPARKER DC-CDI-P2 est recommandé pour certaines motos de route à plusieurs cylindres telles que XRV750, YZF-R6, CX500, GPZ305, certains modèles GSXR.
Un cylindre de ma moto deux-temps (par ex. Honda NSR250 MC21) a des ratés à bas régime. Est-ce le calculateur ?
Ce n'est peut-être pas seulement le calculateur. Avant de le remplacer, vérifiez les autres causes possibles (antiparasites, bobines, capteurs, carburation, valves d'échappement). S'il est confirmé que le boîtier d'origine est défectueux, Ignitech propose un boîtier course DCCDIP2 avec adaptateur de connecteur plug and play pour cette moto.
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Puis-je obtenir un boîtier Ignitech vierge et entièrement programmable pour un moteur spécial (par ex. capteurs personnalisés, allumage à 180°) ?
Oui. Les boîtiers programmables Ignitech (par ex. DCCDI P2, TCIP) peuvent être livrés en version générique que vous câblez et programmez vous-même avec le logiciel Ignitech. Envoyez-nous le brochage prévu, le type de capteur et le nombre de cylindres pour que nous confirmions la bonne variante matérielle. Pour les motos courantes, Ignitech recommande de commander le boîtier avec l'adaptateur de connecteur spécifique à la moto, car la plupart des problèmes viennent des branchements faits maison.
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Compatibility