Accel Spark Plug - 14mm Thread - .460 in Reach - Heat Range 5 - 4 P.
Description
Les bougies d'allumage ACCEL sont conçues pour créer une étincelle considérablement plus chaude qui permet à la flamme de se propager plus rapidement dans la chambre de combustion et crée une combustion plus complète et plus efficace du mélange air/carburant. Elles produisent significativement plus de puissance à haut régime, réduisent les encrassements et les ratés d'allumage, minimisent la dissipation de la flamme et vous offrent une réponse instantanée de l'accélérateur et une économie de carburant nettement meilleure. Redessinées pour refléter les avancées en matière de technologie de la culasse et de gestion du carburant, ces bougies à âme en cuivre avec des électrodes de masse conventionnelles offrent également une conductivité thermique accrue et sont dotées de filetages de 14 mm roulés à la machine pour protéger vos culasses.
- Une étincelle considérablement plus chaude crée une combustion plus efficace du mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
- Significativement plus de puissance à haut régime avec moins d'encrassement, de ratés d'allumage et de dissipation de flamme.
- Redessiné pour refléter les avancées en matière de technologie de culasse et de gestion du carburant.
- Réponse instantanée de l'accélérateur et économie de carburant nettement améliorée.
- Filetages de 14MM roulés par machine protègent vos culasses.
Caractéristiques
ACCEL a amélioré l'allumabilité de la bougie d'allumage dans un nouveau design ! ACCEL a toujours utilisé des conceptions de mise à la terre d'électrode uniques pour améliorer la combustion et créer une étincelle plus grande.
- Permet à l'étincelle de se propager directement au-dessus du milieu du noyau de l'électrode, empêchant ainsi l'étincelle d'être masquée par la bride de mise à la masse.
- Donne à la flamme une zone dégagée pour se développer, créant ainsi un front de flamme plus grand pour une combustion plus complète.
- Réduit l'absorption excessive de chaleur de l'électrode et de la bande de masse, également connue sous le nom d'effet "d'étouffement", ce qui entraîne des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier et une performance globalement médiocre.
- Produit un noyau d'étincelle plus grand sans avoir à augmenter l'écart d'étincelle.
- Crée une combustion plus complète du mélange air-carburant, ce qui entraîne une performance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur, une plus grande efficacité énergétique et des émissions réduites.
