23 Liter

Pyrotect PyroCell Elite fuel cells sont légers et approuvés FIA / FT3 pour toutes les principales associations de course et de sports mécaniques.
Vessie en tissu d'uréthane à double revêtement ultra résistant livrée avec l'unité CFC Nuke Performance - support de pompe à carburant prêt à l'emploi avec fonctionnalité de réservoir de surpression intégrée. La solution la plus efficace et légère sur le marché, utilisée par des équipes de sport automobile du monde entier et compatible avec tous les carburants alcoolisés tels que l'éthanol.

 Extrêmement légerpile à combustible
 FIA Approuvépour tous les types de sports motorisés
 Sûr pour tous les types de carburant, y compris les carburants alcooliques
 bladder de tissu d'uréthane, pour utilisation en sports mécaniques
Disponible en plusieurs tailles, pour tous vos besoins.
Intégré2 litre Réservoir de Surpression de Carburantfonction
Convient à un seul ou double.pompes à carburant haute pression
 AN-10 ORB prise unique/ AN-8 ORB retour

Les cellules de carburant PyroCell Elite de haute qualité de Pyrotect sont les meilleures cellules de carburant fabriquées à partir d'un tissu en uréthane doublement enduit ultra résistant avec un système de baffles en mousse interne et avec l'unité CFC intégrée de Nuke Performance, ce qui élimine le besoin d'un réservoir de surpression externe nécessaire lors de l'utilisation d'une configuration de cellule de carburant traditionnelle, c'est un usage parfait pour les systèmes à injection de carburant. La cellule de carburant est sûre pour tous les types de carburants, y compris l'éthanol et le méthanol.

Réservoir de surpression intégré de 2 litres, avec support de pompe à carburant en billette interne pour 1 à 2 pompes à carburant. Tout est monté à l'intérieur du réservoir de surpression lui-même, à l'intérieur de la cellule de carburant.
Le Pyrotect Elite Fuel Cell avec l'unité Nuke Performance CFC est livré avec l'unité de réservoir de carburant de compétition Nuke Performance en remplacement de la plaque de remplissage. L'unité CFC est la solution parfaite pour un système de carburant performant et simplifié où la sécurité est primordiale. Avec le réservoir de surpression intégré, cette configuration élimine le besoin d'un réservoir de surpression externe encombrant. Avec toutes les pompes à carburant nécessaires montées à l'intérieur de la vessie de carburant en tissu, c'est tout ce dont vous avez besoin. Cela libère de l'espace et du poids et augmente la sécurité car moins de raccords de conduite de carburant sont nécessaires et aucune pompe à carburant externe n'est utilisée.

Pompes à carburant haute pression internes, pour tout besoin entre 200 - 2000hp.
Les cellules de carburant Pyrotect Elite sont livrées avec l'unité CFC unique de Nuke Performance, dotée d'une fonction de réservoir de suralimentation de carburant intégré et de support de pompe à carburant, et conviennent à une ou deux pompes à carburant haute pression de Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive, et bien d'autres encore. Elle convient à toutes les pompes à carburant de 39 mm courantes ainsi qu'aux plus grandes.DeatscherksDW400,WalbroGST400/450/520,BoschBR540, etAeromotiveStealth 450. Une pompe à carburant est montée à l'intérieur de la cellule de carburant, fixée à un support en aluminium réglable en hauteur, et une ou deux pompes à carburant sont fixées à un support en aluminium usiné à l'intérieur du réservoir de surpression. Cette solution est prête à fournir un débit de carburant constant pour des besoins allant de 200 à 2000 chevaux sans risque de manque de carburant, même dans des conditions de conduite exigeantes grâce au réservoir de surpression interne et à l'insonorisation interne en mousse Pyrotect.

Le Pyrotect Elite Fuel Cell avec l'unité Nuke Performance CFC s'adapte aux pompes à carburant les plus courantes. Avec les kits de montage de pompe à carburant Nuke Performance, il n'a jamais été aussi facile de mettre en place un système de carburant haute performance.

Comment monter les pompes à carburant dans le Pyrotect Pyrocell Elite ?
La pompe à carburant unique montée dans la vessie de carburant fonctionne comme une pompe de prélèvement de carburant qui garantit que les pompes à carburant haute pression à l'intérieur du réservoir de surpression surdimensionné de 2 litres (0,53 gallons) ont toujours suffisamment de carburant pour maximiser le débit de carburant et minimiser le risque de panne qui peut sérieusement endommager votre moteur. Pour plus d'informations. L'unité CFC est livrée avec tout ce dont vous avez besoin pour installer les pompes à carburant de votre choix, mais nous recommandons d'ajouter l'un de nos kits de montage de pompe à carburant pour une fonctionnalité optimale. Toutes les pompes à carburant sont solidement fixées dans toutes les conditions grâce aux supports de pompe à carburant en aluminium.

Notre large gamme de raccords et de possibilités d'ajustement convient à tous vos besoins en matière de livraison de carburant dans un système de carburant de rechange.
L'unité de réservoir de carburant de compétition à profil bas Nuke Performance CFC, avec un réservoir de surpression de carburant intégré, est maintenant équipée de filetages ORB. Le port de sortie ORB AN-10 et le port de retour ORB AN-8 vous permettent de choisir parmi une large gamme de raccords ORB disponibles. L'utilisation de la sortie ORB AN-10 surdimensionnée à débit élevé combine les pompes à carburant internes en une seule ligne de carburant et réduit au minimum le besoin d'équipements externes, de tuyaux et de raccords. Le raccord de ventilation protégé contre le retournement inclus est de type AN-6 (3/4 UNF) et peut être remplacé par un raccord AN-6 à AN-10 lorsque nécessaire. Les raccords de sortie et de retour AN-6, AN-8, AN-10 et AN-12 sont vendus séparément en tant qu'accessoires.
Raccords de sortie :
AN-10 ORB vers AN-6 Mâle Référence : 700-04-108
AN-10 ORB vers AN-8 Mâle Partie # : 700-04-109
AN-10 ORB vers AN-10 Partie mâle # : 700-04-110
AN-10 ORB vers AN-12 Partie mâle # : 700-04-111
Raccords de retour.
AN-8 ORB to AN-6 Male Part # : 700-04-104
AN-8 ORB vers AN-8 Mâle Référence : 700-04-105
AN-8 ORB à AN-10 Partie mâle # : 700-04-106
AN-8 ORB vers AN-12 Mâle Partie # : 700-04-107

Le kit de ventilation de la pile à combustible AN-6 s'adapte directement à la soupape de ventilation de l'unité CFC pour une installation facile.
L'unité CFC est équipée d'un raccord de ventilation mâle AN-8 (3/4 UNF) vers AN-6, protégé contre le retournement, et la manière la plus simple de faire passer la ligne de ventilation dans une position sûre et fonctionnelle est d'utiliser un kit de ventilation pour réservoir de carburant de Nuke Performance. Disponible en plusieurs tailles, de AN-6 à AN-12, vous pouvez choisir le kit qui convient le mieux à vos besoins. Si vous souhaitez utiliser une ligne de ventilation plus grande que AN-6, vous devez également remplacer le raccord sur la vanne de ventilation. Le kit de ventilation est livré avec un tuyau de carburant en nitrile d'1m (3,3ft) et un filtre à air universel qui empêche les débris de pénétrer dans votre système de carburant.
Soupape de ventilation de la pile à combustible AN-6 Référence de la pièce :150-22-206
AN-8 (3/4 UNF) vers adaptateurs mâles :Voir l'assortiment

Lorsque la sécurité et la fonctionnalité sont les principales priorités, choisissez la cellule de carburant à boudin en mousse intégrale avec une vessie en tissu doublement enduit durable - la plus légère sur le marché.
Les réservoirs de carburant Pyrotect Elite, fabriqués aux États-Unis, sont équipés d'un système de baffles en mousse interne modifié en ligne de fabrication, adapté aux besoins de montage de l'unité CFC Nuke Performance. La vessie en uréthane durable, enveloppée dans un boîtier en aluminium léger, est beaucoup plus sûre que des solutions plus simples telles que les réservoirs de sécurité et les réservoirs en aluminium soudés. La série Pyrotect Elite fait partie des réservoirs de carburant les plus sûrs du marché aujourd'hui et a été développée à partir d'une longue histoire de sports automobiles professionnels. Équipé d'une vessie en tissu d'uréthane doublement enduit ultra résistant et d'un conteneur en aluminium, il est disponible en plusieurs tailles différentes, de 8 à 26 gallons (30 à 98 litres). Et avec l'unité CFC Nuke Performance, la seule chose dont vous avez besoin entre le réservoir de carburant et le moteur est un filtre à carburant, tout comme dans une configuration de carburant d'origine. La vessie interne est entièrement sûre pour tous les types de carburants, mais si elle est utilisée avec du carburant alcoolisé, elle ne doit pas être laissée en stockage pendant une longue période sans avoir été rincée avec du carburant non alcoolisé au préalable.

Développé, conçu et fabriqué en Suède.
Le Pyrotect Elite Fuel Cell avec l'unité CFC Nuke Performance est livré dans une combinaison parfaite avec la cellule de carburant de type vessie moderne de Pyrotect et l'unité CFC unique de Nuke Performance qui est développée, conçue et fabriquée en Suède avec la plus haute qualité possible, avec la même marque de fabrique que les autres pièces de la gamme légère de Nuke Performance pour les sports mécaniques. Il n'y a pas de substitut à la qualité de Nuke Performance !

Fabriqué sur commande, délai de livraison approximatif de 4 à 6 semaines.
Toutes les cellules de carburant Pyrotect sont fabriquées sur commande, cela permet de garantir l'approbation FIA actuelle et vous évite de mettre la main sur une vessie ancienne et stockée. Le délai de livraison est d'environ 4 à 6 semaines après la passation de la commande.Nous essayons de garder certaines tailles en stock., si une livraison rapide est nécessaire, vérifiez avec nous quelle taille est disponible.

Les cellules de carburant Nuke Performance et Pyrotect sont une collaboration officielle et internationale entre les deux fabricants. Les cellules de carburant de Pyrotect spécialement conçues pour l'unité CFC sont marquées avec les deux marques. Si vous commandez une cellule de carburant directement auprès de Pyrotect, assurez-vous de leur dire qu'elle est destinée à être utilisée avec l'unité CFC de Nuke Performance.

 Spécifications de la cellule de carburant Pyrotect Elite :
Pour plus d'informations sur les spécifications de l'unité CFC