Fuelab In-Line Fuel Filter Long Length -8AN Inlet/Outlet 10 Micron Replaceable Fabric Element W/Check Valve Black

Distributeur en billette de Ford V8 351C / 460 avec engrenage en acier.

En stock

Barcode

085132858019

SKU

85801

610,64 € 508,87 €

Notre distributeur populaire de billettes Ford Big Block, maintenant fourni avec un engrenage en acier installé pour des exigences spécifiques d'arbre à cames. Sous les bornes en acier inoxydable du capuchon MSD et du rotor se trouve un assemblage à l'avance mécanique facile à ajuster. L'assemblage est bien blanc à partir de l'acier Chromyl, soudé à Tig pour la résistance et reçoit un revêtement QPQ. Les poids de précision glissent sur les bagues en nylon pour un progrès en douceur et différentes ressorts et bagues d'arrêt sont fournis afin qu'une variété de courbes avancées puissent être réglées. L'arbre en acier qui tourne l'avance et le réluctrice reçoit un revêtement réducteur de frottement plus est guidé par un roulement à billes scellé et une bague frittée depuis longtemps. Cette combinaison fournit des signaux de synchronisation stables et une livraison d'étincelle à n'importe quel régime. Le déclenchement des tâches est géré par le ramassage magnétique éprouvé par la course MSD.

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Détails

Ford V8 351C-460 Distributeur Billet, ENGRENAGE EN ACIER Engrenage en acier installé pour des exigences spécifiques de l'arbre à cames

Fonctionnalités

Boîtier en aluminium usiné CNC et base en Dupont Rynite
Engrenage en acier de haute qualité installé
Fourni avec Cap-A-Dapt et rotor (accepte les capuchons de style MSD socket)
Doit être utilisé avec un contrôle d'allumage MSD.
L'ensemble d'avance mécanique peut être verrouillé pour les systèmes de déclenchement de vilebrequin.
Les tampons en nylon assurent un fonctionnement fluide des poids d'avance.
Les broches de poids avancées sont chevillées et soudées au TIG sur la plaque.
Les plaques et les poids avancés sont découpés à partir d'acier au chrome molybdène et revêtus de QPQ pour réduire les frottements.
L'arbre en acier poli est revêtu de QPQ et guidé par un roulement à billes étanche.
Maintenance-free magnetic pickup and precision reluctor create stable trigger signals throughout the rpm range.
Facile à régler l'avance mécanique avec les ressorts et les bagues d'arrêt fournis.

Manuel

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FAQ(7)

Customer Questions

Quels sont les matériaux utilisés dans ce distributeur billet pour Ford V8 351C-460?

Le boîtier est en aluminium usiné CNC et la base est en Dupont Rynite. De plus, l'engrenage en acier de haute qualité est installé.

Quels accessoires sont inclus avec ce distributeur billet?

Ce distributeur billet est fourni avec Cap-A-Dapt et rotor, qui accepte les capuchons de style MSD socket.

Quelles sont les exigences d'utilisation de ce distributeur billet?

Ce distributeur billet doit être utilisé avec un contrôle d'allumage MSD pour un fonctionnement optimal.

Est-il possible de verrouiller l'ensemble d'avance mécanique de ce distributeur billet?

Oui, l'ensemble d'avance mécanique peut être verrouillé pour les systèmes de déclenchement de vilebrequin.

Quels sont les avantages de l'arbre en acier poli de ce distributeur billet?

L'arbre en acier poli est revêtu de QPQ et guidé par un roulement à billes étanche, offrant une durabilité et une performance optimales.

Ce distributeur billet nécessite-t-il un entretien régulier?

Non, ce distributeur billet est équipé d'un capteur magnétique sans entretien et d'un relucteur de précision pour des signaux stables à tous les régimes.

Est-il facile de régler l'avance mécanique de ce distributeur billet?

Oui, l'avance mécanique peut être facilement réglée avec les ressorts et les bagues d'arrêt fournis.