Dinan High Performance Adjustable Coil-Over Suspension System for BMW F90 M5

Le design de Dinan conserve les superbes amortisseurs électroniques d'usine mais remplace les ressorts par une formule plus agressive et met en place des colliers filetés pour permettre à l'utilisateur de modifier la hauteur de conduite. Bien qu'un ressort plus rigide soit généralement associé à une qualité de conduite réduite, Dinan a également remplacé les ressorts arrière à taux progressif par un design de ressort à taux linéaire beaucoup plus prévisible. Cela permet d'obtenir une sensation plus souple tout en profitant des avantages d'une configuration plus rigide, tels que la réduction du roulis du véhicule. Le résultat final est une allure abaissée élégante qui offre une meilleure tenue de route en plus de son apparence visuelle époustouflante. Les ressorts combinés avec des butées de compression progressives et d'autres composants augmentent la course, ce qui permet de baisser la voiture de manière incroyablement basse de 2" à l'avant et de 2-1/8" à l'arrière. Cependant, afin de conserver la qualité de conduite synonyme des kits de suspension Dinan, une baisse recommandée de 1" à l'avant et de 1-1/8" à l'arrière est conseillée. Pour les connaisseurs en suspension ou ceux qui sont tout simplement très exigeants, des cales de suspension sont incluses pour affiner la tenue de route et le confort en modifiant l'espace libre des butées de compression progressives, quelque chose dont aucune voiture de course respectable ne peut se passer.

Avantages du système de suspension réglable à bobines haute performance de Dinan pour la BMW F90 M5:

+ Les colliers filetés permettent des ajustements faciles et précis de la hauteur avant et arrière du véhicule.
+ Jusqu'à 2" de rabaissement à l'avant et 2-1/8" de rabaissement à l'arrière sont possibles en fonction de l'espace pour les pneus, mais avec une qualité de conduite réduite. Dinan recommande une baisse de 1" à l'avant et de 1-1/8" à l'arrière pour conserver une conduite confortable.
+ Les taux de ressorts sont 20% plus rigides à l'avant et 15% plus rigides à l'arrière. Les ressorts arrière d'origine sont progressifs tandis que les ressorts Dinan sont linéaires.
+ Les ressorts auxiliaires sont utilisés à l'avant et à l'arrière pour maintenir un fonctionnement correct de la suspension en cas de détente, ainsi que pour accommoder la grande amplitude des amortisseurs d'origine.
+ Réduction substantielle du roulis du corps.
+ Les cales de suspension incluses permettent d'ajuster l'espace libre des butées de compression pour affiner la tenue de route et le confort.
+ Les butées de suspension progressives spécifiques à Dinan améliorent la qualité de conduite à des hauteurs de suspension abaissées.
+ Les composants sont usinés à partir d'aluminium 6061-T6 et anodisés en noir pour un aspect sportif ainsi que pour la protection contre la corrosion.
+ Les supports supérieurs de ressort d'origine sont utilisés pour un fonctionnement silencieux.

*Note:En raison de la baisse importante possible et de l'augmentation de la course de suspension, l'installateur doit évaluer avec soin le dégagement des pneus dans toutes les situations. La sécurité sera compromise si toutes les précautions ne sont pas prises. Dinan n'est pas responsable des dommages matériels ou des blessures.