Dinan High Capacity Oil Cooler System (2009+ Cars without factory oil cooler)

Modèles

Bien que cela soit certainement une préoccupation dans sa forme d'origine, cela devient encore plus problématique lorsque l'on considère l'augmentation de la pression de suralimentation, qui en plus de produire une puissance supplémentaire génère également plus de chaleur. Et lorsque vous soutenez vos produits avec une garantie automobile neuve correspondante, y compris les dommages consécutifs, vous avez tendance à être un peu plus préoccupé par les conséquences réelles de l'augmentation de la pression de suralimentation du turbo sur la voiture dans son ensemble.

Reconnaissant l'importance de ce problème, Dinan s'est lancé dans le développement d'un échangeur de chaleur plus efficace, finalement sous la forme d'un refroidisseur d'huile à haute capacité. Deux systèmes complets ont été développés, l'un pour les véhicules qui n'étaient pas équipés d'un refroidisseur d'huile d'usine et l'autre comme une amélioration de l'unité d'origine. Maintenant, chaque conducteur de 335 a la possibilité de réduire considérablement les températures de fonctionnement, offrant ainsi la tranquillité d'esprit et évitant ce fameux mode "limp" lorsque les choses deviennent tout simplement trop chaudes.

Le refroidisseur d'huile à haute capacité Dinan offre littéralement deux fois le volume de l'unité d'origine, ainsi que 414 pouces carrés de tubes de refroidissement contre 112,5, et c'est vraiment juste le début. Une entrée d'air joliment intégrée offre une meilleure efficacité du flux d'air et la ventilation de l'air vers le passage de roue a également été améliorée avec une sortie plus grande. Le système se monte proprement à l'emplacement d'origine et comprend des tuyaux légers en PTFE avec une tresse extérieure en polyester équipée de raccords de qualité course. Pour les voitures qui n'étaient pas équipées du refroidisseur d'huile d'usine, des kits sont disponibles comprenant toutes les pièces supplémentaires nécessaires à l'installation.

Les résultats de la mise à niveau du refroidisseur d'huile sont assez significatifs, avec le manomètre de température restant stable même dans des situations de charge élevée/pression élevée. Et pour ceux d'entre vous qui suivent leurs voitures, même occasionnellement, le refroidisseur d'huile Dinan est un must.

Spécifications

Volume totale de stock : 9,5 oz. / Volume total de Dinan : 19 oz. Surface de stock : 45 po² / Surface de Dinan : 67,5 po². Tubes de refroidissement de stock : 10 / Tubes de refroidissement de Dinan : 23. Longueur des tubes de stock : 90 po / Longueur des tubes de Dinan : 207 po. Surface des tubes de stock : 112,5 po² / Surface des tubes de Dinan : 414 po². Les résultats de la mise à niveau du refroidisseur d'huile sont assez significatifs, avec le thermomètre maintenant stable même dans des situations de charge élevée/boost élevé. Et pour ceux d'entre vous qui suivent leurs voitures, même occasionnellement, le refroidisseur d'huile Dinan est un must.

Note importanteCertaines berlines 335, généralement celles équipées de la fonction de régulateur de vitesse actif, étaient équipées d'un feu antibrouillard plus long qui ne dégage pas le refroidisseur d'huile. Ce type de lampe peut être identifié par son objectif en plastique (l'objectif plus courant a un couvercle en verre avec un numéro de pièce dessus). Dans ces cas, le feu du côté droit (passager) devra être remplacé par la pièce BMW n° 63 17 7 158 542, qui est un remplacement direct et qui dégage facilement le refroidisseur d'huile. Seul le côté droit nécessite un remplacement. Dinan stocke les lampes de remplacement si nécessaire.

Note spécialeS'applique uniquement à (E90)<2009 Sedans N54 that came with a factory oil cooler.

Maintenant s'adapte aux BMW avec le pare-chocs M-Technic.