Dinan Free Flow Exhaust with Black Tips for BMW F22 228i

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Exhaust flow by reducing back pressure
Épuisé
Barcode
813725023137
SKU
D660-0052-BLK
1 070,11 € 891,76 €

Dinan engineers designed the BMW 228i exhaust to improve exhaust flow by reducing back pressure, resulting in increased power output and a great sporty sound that is civilized when you want it to be, and pleasantly aggressive under hard acceleration. Like all Dinan exhausts, our 228i Free Flow Axle-Back Exhaust is engineered to reduce low-RPM drone so the cabin of the vehicle is still intimate and not drowned in an excessively loud tone.

Le système est conçu en gardant à l'esprit la facilité et utilise une installation simple avec des fixations incluses. Il est fabriqué à partir de 100% d'acier inoxydable de calibre 16, de qualité 304, et résistera à la corrosion pendant de nombreuses années. Le design comprend des embouts d'échappement en céramique noire ou polie de 70 mm, avec une gravure au laser, pour un look élégant et performant, offrant un gain de performance maximal de 4 chevaux et 3 ft-lbs de couple.

Avantages de l'échappement Dinan F22 228i Free Flow Axle-Back :

+Installation facile avec matériel de montage inclus
+Enjoyably louder, sportier sound
+100% construction en acier inoxydable 304
+Double 70 mm (2.75") embouts d'échappement en céramique noire ou en acier inoxydable poli gravés au laser.
+4 HP @ 6600 RPM, 3 FT-LB @ 6600 RPM

La vanne d'échappement contrôlée par ordinateur de l'usine est éliminée.

Note spéciale:Pas encore testé pour le pare-chocs arrière M-Aerodynamic donc l'ajustement n'est pas garanti.

Spécifications du produit

Max HP Gain4
Max Gain de Couple3 @ 6600 RPM
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Customer Questions
Quels sont les avantages de l'échappement Dinan F22 228i Free Flow Axle-Back?
#ERROR!
La vanne d'échappement contrôlée par ordinateur de l'usine est-elle éliminée?
Oui, la vanne d'échappement contrôlée par ordinateur de l'usine est éliminée avec cet échappement.
Le produit a-t-il été testé pour le pare-chocs arrière M-Aerodynamic?
Le produit n'a pas encore été testé pour le pare-chocs arrière M-Aerodynamic, donc l'ajustement n'est pas garanti.