Dinan Carbon Fiber Cold Air Intake for BMW F22 F23 230i F30 F31 F34 330i F32 F33 F36 430i
Following in the footsteps of its big brother on the B58 engine, the 4 cylinder intake takes the same path to success. Improve upon the factory design by increasing flow via a larger air box and filter element thereby improving throttle response and lessening the strain on the turbocharger for maximum efficiency. While box and filter enlargement and redesign is a major factor in ultimately producing a more potent intake they are not the only variables in creating a more efficient design either.
Le diable se cache dans les détails, c'est là que Dinan excelle. En plus de maintenir la pratique standard de Dinan qui consiste à utiliser un système scellé pour garantir autant d'air froid extérieur que possible, les ingénieurs de Dinan ont concentré leur attention sur le tuyau d'admission lui-même, où de nombreuses améliorations pouvaient être apportées. Dans sa configuration d'usine, le tube d'admission est livré avec des dispositifs d'étouffement et une petite chambre de Helmholtz pour réduire les bruits indésirables. Ces caractéristiques entraînent également un flux d'air plus turbulent, ce qui prive le système d'usine de sa puissance potentielle. Ces deux détails spécifiques sont diamétralement opposés aux désirs de nos marchés cibles, il était donc primordial de les supprimer. Après de nombreuses itérations, un tube d'admission en fibre de carbone a été développé, éliminant les perturbations du flux et permettant au son naturel d'un conduit d'admission non obstrué de résonner. Au total, cette méthodologie de conception approfondie permet à l'admission d'air froid en fibre de carbone Dinan pour le moteur B46/B48 de gagner 6 chevaux et 6 de couple à 5000 tr/min sur un véhicule entièrement d'origine. Un exploit impressionnant sur les moteurs turbo d'aujourd'hui.
Non content de la performance, l'admission B46/B48 est également entièrement en fibre de carbone, contrairement aux admissions à 4 cylindres du passé où un mélange de matériaux était utilisé. Non seulement l'admission est entièrement en construction carbone, mais la qualité du matériau a également été améliorée par rapport aux générations précédentes. Bien que l'apparence soit certainement importante, et que cette pièce soit parfaitement couverte dans ce domaine, la construction et le revêtement améliorés garantissent également que l'apparence du compartiment moteur avec l'admission Dinan ne sera pas altérée avec le temps. Conçue pour bien se présenter, bien fonctionner et durer longtemps, l'admission d'air froid en fibre de carbone Dinan B46/B48 est une modification indispensable pour toute construction haute performance.
Avantages de l'admission d'air à haut débit en fibre de carbone Dinan pour les modèles F22/F23 230i, F30/F31/F34 330i et F32/F33/F36 430i:
+Plus de puissance : +6 HP et +6 lb-pi de couple à 5000 RPM
+Son plus sportif
+Amélioration de la réponse de l'accélérateur
+Boîte à air de plus grand volume (30% plus grande que l'originale) qui se ferme complètement.
+34% d'augmentation de la surface de filtration (stock : 76.3in², Dinan : 102.1in²)
+Tube d'admission en fibre de carbone optimisée
+Boîtier de débitmètre d'air moulé par injection à écoulement libre (plus de 20% plus grand que l'original)
+Installation rapide et facile
Product Specifications
| Statut d'émission | 49 Émissions légales de l'État. Ce produit est conforme à la note de service 1A de l'EPA des États-Unis, ou ce produit n'a pas été trouvé, ni n'est considéré comme illégal pour une utilisation conformément aux dispositions de la loi sur l'air pur. Actuellement : Ce produit est légal en Californie uniquement pour les véhicules de course, qui ne peuvent jamais être utilisés sur une autoroute. |
|---|---|
| Max HP Gain | 6 @ 5000 RPM |
| Max Gain de Couple | 6 @ 5000 RPM |
| Notes incluses | Air Filter (D401-0025), Carbon Tube, Airbox Lid/MAF, and Hardware Kit. |
