Dinan Carbon Fiber Cold Air Intake for BMW F10 M5
The F10 M5 Dinan high flow carbon fiber cold air intake, like most Dinan products, has a sleek and functional appearance that embodies high performance. The F10 M5 cold air intake allows cool outside air to be pushed into the engine via a pair of supplemental carbon fiber intake ducts located at the front of the engine bay. The M5 cold air intake system was carefully designed within tight packaging constraints and in consideration of ideal aerodynamic diffusing angles to optimize the efficiency and performance of this induction system.
Chaque conduit conduit l'air de combustion à travers un ensemble d'admission sur mesure qui possède un boîtier de débit d'air calibré plus grand que celui d'origine, ainsi qu'un filtre à air conique Dinan avec une capacité 77% plus grande. Les ingénieurs de Dinan ont développé avec minutie des outils sur mesure pour garantir que l'ensemble du système d'admission d'air froid Dinan est scellé comme un remplacement d'usine, empêchant ainsi l'air chaud du compartiment moteur de compromettre son efficacité. Les entrées d'air d'origine sont laissées intactes et entièrement fonctionnelles pour fournir un nouveau total de quatre prises d'air dans le moteur pour un débit d'air maximal. L'amélioration du débit d'air d'admission offerte par les systèmes d'admission d'air froid Dinan augmente les performances du moteur, d'autant plus si elle est utilisée en combinaison avec d'autres produits Dinan améliorant les performances.
Le F10 M5 Cold Air intake est conforme à la note de service 1A de l'EPA des États-Unis, ou ce produit n'a pas été trouvé, ni n'est considéré comme illégal à utiliser en vertu des dispositions de la loi sur l'air pur. Actuellement : ce produit n'est pas autorisé à la vente ou à l'utilisation en Californie, ni dans les États qui ont adopté les normes d'émissions de la Californie, sur tout véhicule à moteur contrôlé par la pollution.
Modèle
- 2012 - 2016 BMW M5 Berline
Avantages de l'admission d'air froid de Dinan:
+Puissance maximale de pointe de 693 HP et 651 lb-pi de couple en utilisant les composants de la Stage 2 de Dinan (DINAN)TRONICSTuner de performance, admission et échappement). Une différence de 13 HP et 7 lb-pi de couple par rapport à la Stage 1 de Dinan (Tuner de performance D-TRONICS uniquement).
+Les boîtiers Dinan moulés par injection propriétaires de Dinan sont plus grands que ceux d'origine.
+Les filtres à air d'origine sont remplacés par des filtres à air coniques Dinan, 77% plus grands.
+Tout le système d'admission Dinan est scellé comme un remplacement d'usine pour garantir que seul de l'air froid extérieur, et non de l'air chaud provenant du compartiment moteur, est utilisé.
+Le système de stock reste entièrement fonctionnel.
+ Carbon fiber air box lids and intake ducts
+Des logos Dinan en relief sont laminés dans l'admission en fibre de carbone.
+Tuyaux en caoutchouc, supports de montage et matériel inclus.
Spécifications du produit
| Statut d'émission | This product is in compliance with U.S. EPA Memorandum 1A, or this product has not been found, nor is believed to be, unlawful for use under the provisions of the Clean Air Act. Currently: This product is not legal for sale or use in California, and states that have adopted CA emissions standards, on any pollution controlled motor vehicles. |
|---|---|
| Peak Horsepower | 693 |
| Couple de pointe | 651 |
| Articles requis | Installation requires specialized Dinan tool kit, DT763-0083 or DT763-0084 (F10 550) |
