Aeromotive Eliminator Brushless Fuel Cell – 20 Gallon

Fonctionnalités

• Le design perplexe maintient le carburant à l'entrée de la pompe.
• Micro de ramassage cannelé avec préfiltre intégré de 100 m
• Les performances de l'Eliminator que vous attendez et plus encore:
  • Moteurs à injection de carburant: GAS
    jusqu'à 1900 FWHP â naturellement aspiré
    jusqu'à 1400 FWHP â induction d'air forcée
  • Moteurs à carburateur : GAS
    jusqu'à 2300 FWHP â naturellement aspiré
    jusqu'à 1700 FWHP â induction d'air forcée
  • Moteurs à injection de carburant : E85
    jusqu'à 1330 FWHP - naturellement aspiré
    jusqu'à 980 FWHP â induction d'air forcée
  • Moteurs à carburateur : E85
    up to 1610 FWHP â naturally aspirated
    jusqu'à 1190 FWHP â induction d'air forcée
• Plus léger que la pompe Eliminator traditionnelle.
• Réduction de la consommation de courant à des pressions EFI plus élevées.
• Durée de vie prolongée dans le méthanol et l'éthanol.
• Contrôleur externe sans balais intégral pour une installation propre, un carburant plus frais et une fiabilité accrue.
• Plus silencieux que la pompe Eliminator traditionnelle.
• ORB-10 outlet port.
• Requiert une alimentation électrique de 12 VCC à 16 VCC.
• Non compatible avec les systèmes modulés par impulsion ou les régulateurs de vitesse de pompe à carburant.
• Dimensions de la pile à combustible : 20"w x 24"l x 10"h

Débit de carburant évalué à 1 300 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Débit nominal EFI de 1 000 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts

Le leader du marché des systèmes de livraison de carburant et des composants, Aeromotive, présente sa première série de pompes à carburant sans balais. La même pompe à carburant Eliminator en laquelle le monde a appris à faire confiance et à dépendre, maintenant disponible avec la dernière technologie de moteur sans balais. Conçue pour une pression soutenue allant jusqu'à 65 psi, elle présente notre conception solide et fiable à double chambre à palettes qui s'amorce facilement, réduit les frottements et améliore l'efficacité.

• Pour les applications EFI, utilisez le régulateur P/N 13305 ou P/N 13134.
• Pour les applications à carburateur, utilisez le régulateur P/N 13202 ou P/N 13212.
• 25% de débit supplémentaire sous pression par rapport à notre pompe à carburant sans balais A1000.
• Perfect for ‘blow-through’ carbureted engines up to 1,700 FWHP.

Les moteurs sans balais utilisent des capteurs pour surveiller l'angle du rotor afin de fournir un décalage de phase plus rapide et plus fiable, ce qui permet une capacité de couple et une efficacité du moteur accrues. Au lieu de faire tourner l'induit, dans un moteur sans balais, les aimants tournent autour de l'induit et le contrôleur du moteur gère le décalage de phase pour maintenir la rotation du moteur sous charge (la charge est liée à la pression dans une pompe à carburant). Avec plus de couple par watt et un rapport couple/poids plus élevé, les moteurs sans balais produisent moins de bruit et offrent une fiabilité accrue.

Avec un niveau de rendement plus élevé, jusqu'à des fractions de seconde dans le contrôle de la vitesse de conception, les nouvelles pompes à carburant sans balais Aeromotive offrent un contrôle précis du régime de la pompe à carburant à mesure que la pression augmente, maintenant mieux le régime de la pompe et le débit, produisant une courbe de débit plus plate. Des tolérances serrées entraînent une consommation de courant réduite, moins de chaleur et une durée de vie prolongée. Maintenant, il est possible de passer à une pompe sans balais haut de gamme pour une livraison de carburant plus rapide, plus fiable et sans interruption, avec une consommation d'énergie réduite et un potentiel d'usure ou de défaillance moindre.