Aeromotive Extreme Flow EFI Regulator 13132

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Régulateur EFI extrême débit Aeromotive - 13132
En stock
Barcode
684980005868
SKU
13132
380,32 € 316,93 €

Contrôlez votre pression de carburant avec l'un de ces régulateurs de pression de carburant EFI à débit extrême aéromotif. Ils sont fabriqués en aluminium durable, puis anodisés pour une protection maximale. Les régulateurs comprennent un ressort standard (installé) qui prend en charge la pression de carburant de base de 30 à 75 psi et un ressort à haute pression (inclus) pour prendre en charge la pression de carburant de base de 75 à 120 psi. Les unités de pression de carburant EFI à débit extrême aéromotive prennent également en charge le vide et augmentent la référence sur un rapport 1: 1.

Aeromotive Extreme Flow EFI Regulator 13132

Caractéristiques

Régulateur EFI Extreme Flow

-Conçu pour être utilisé avec des pompes à carburant à courroie ou à entraînement hexagonal.
- Corps compact à 2 ports avec des ports d'entrée/sortie double ORB-10 et un port de retour ORB-10.
-0.500 Vanne/Siège à débit élevé, capable de gérer 7-26 GPM
- Les ressorts doubles étendent la plage de pression de fonctionnement tout en maintenant un profil bas et un poids réduit.
-Ressort standard (installé) supporte une pression de carburant de base de 30-75 PSI.
-Ressort haute pression (inclus) supporte une pression de carburant de base de 75-120 PSI.
-Soutient la référence d'aspiration et de suralimentation sur un rapport de 1:1 avec PSI

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Customer Questions
Quelles sont les caractéristiques du régulateur EFI Extreme Flow 13132 d'Aeromotive?
Le régulateur EFI Extreme Flow 13132 d'Aeromotive est conçu pour être utilisé avec des pompes à carburant à courroie ou à entraînement hexagonal. Il dispose d'un corps compact à 2 ports avec des ports d'entrée/sortie double ORB-10 et un port de retour ORB-10. Il est équipé d'une vanne/siège à débit élevé de 0.500, capable de gérer 7-26 GPM. Les ressorts doubles étendent la plage de pression de fonctionnement tout en maintenant un profil bas et un poids réduit. Le ressort standard (installé) supporte une pression de carburant de base de 30-75 PSI, tandis que le ressort haute pression (inclus) supporte...