Aeromotive Brushless Eliminator Signature Pump
Le leader du marché dans les systèmes et composants de livraison de carburant, Aeromotive introduit sa première série de pompes à carburant sans balais. La même pompe à carburant Eliminator au monde a fait confiance et dépendait maintenant avec la dernière technologie sans pinceau. Construit pour jusqu'à 65 psi de pression soutenue, mettant en vedette notre conception de palette à rouleau à double chambre solide et à double chambre qui se lit facilement, réduit la friction et améliore l'efficacité.
Aeromotive Pompe Signature Brushless Eliminator
Les moteurs sans balais utilisent des capteurs pour surveiller l'angle du rotor afin de fournir un décalage de phase plus rapide et plus fiable, ce qui permet une capacité de couple et une efficacité du moteur accrues. Au lieu de faire tourner l'induit, dans un moteur sans balais, les aimants tournent autour de l'induit et le contrôleur du moteur gère le décalage de phase pour maintenir la rotation du moteur sous charge (la charge est liée à la pression dans une pompe à carburant). Avec plus de couple par watt et un rapport couple/poids plus élevé, les moteurs sans balais produisent moins de bruit et offrent une fiabilité accrue.
Avec un niveau de rendement plus élevé, jusqu'à des fractions de seconde dans le contrôle de la vitesse de conception, les nouvelles pompes à carburant sans balais Aeromotive offrent un contrôle précis du régime de la pompe à carburant à mesure que la pression augmente, maintenant mieux le régime de la pompe et le débit, produisant une courbe de débit plus plate. Des tolérances serrées entraînent une consommation de courant réduite, moins de chaleur et une durée de vie prolongée. Maintenant, il est possible de passer à une pompe sans balais haut de gamme pour une livraison de carburant plus rapide, plus fiable et sans interruption, avec une consommation d'énergie réduite et moins de risques d'usure ou de panne.
Fonctionnalités
- La performance de l'Eliminator que vous attendez et plus encore:
- Moteurs à injection de carburant.
jusqu'à 1900 FWHP â naturellement aspiré
jusqu'à 1400 FWHP â induction d'air forcée - Moteurs à carburateur:
jusqu'à 2300 FWHP â naturellement aspiré
jusqu'à 1700 FWHP â induction d'air forcée
- Moteurs à injection de carburant.
- E85 Compatible, réduire la puissance maximale de FWHP de 30%
- Plus léger que la pompe Eliminator traditionnelle.
- Réduction de la consommation de courant à des pressions EFI plus élevées.
- Durée de vie prolongée dans le méthanol et l'éthanol.
- Contrôleur externe sans balais intégral pour une installation propre, un carburant plus frais et une fiabilité accrue.
- Plus silencieux que la pompe Eliminator traditionnelle.
- ORB-12 entrée et ORB-10 sorties.
- Requiert une alimentation électrique de 12 VCC à 16 VCC.
- Non compatible avec les systèmes modulés en impulsion ou les régulateurs de vitesse de pompe à carburant.
Débit nominal EFI de 1 000 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Carb Rated Flow of 1,300 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Détails de la pompe
Configuration de montageExterne
| CARB ou EFI | Power Adder | CARBURANT | Horsepower |
|---|---|---|---|
| EFI | Naturally Aspirated | Gaz | 1900 |
| EFI | Naturally Aspirated | E85 | 1330 |
| CARB | Naturally Aspirated | Gaz | 2300 |
| CARB | Naturally Aspirated | E85 | 1610 |
| EFI | Induction forcée | Gas | 1400 |
| EFI | Forcé Induction | E85 | 980 |
| CARB | Induction forcée | Gaz | 1700 |
| CARB | Induction forcée | E85 | 1190 |
