Aeromotive 11-17 S197 and S550 Mustang Drop-In Kits
fourniront des Mustangs 2011-17 S197 et S550 avec le carburant dont ils ont besoin pour posséder la route ou la piste. Les pompes à carburant présentent une conception compacte et légère qui set dans le réservoir de carburant existant, ce qui en fait une mise à niveau facile vers votre système de carburant. Ces assemblages sont disponibles avec une seule pompe à carburant âgée jusqu'à triple pompe à carburant à haut débit. Ne vous contentez pas d'équipements de moindre qualité; Nourrissez votre moteur avec un assemblage de pompe à carburant électrique Aeromotive Electric.
Aeromotive 11-17 S197 et S550 Mustang Drop-In Kits
1. Unité de remplacement direct dans le réservoir OEM sans perçage ni fabrication nécessaire.
2. Le système permet l'utilisation des unités d'envoi OEM (une située de chaque côté).
de réservoir). Support fourni sur l'ensemble de la pompe pour accepter l'unité d'envoi OEM. (Doit
installer des connecteurs électriques à déconnexion rapide sur les fils de l'unité d'envoi OEM). Siphon
côté de ramassage du réservoir (côté du conducteur) n'est pas perturbé. Le bouchon de sortie a un ensemble de
terminaux qui doivent être connectés aux fils de l'unité d'envoi OEM.
3. Utilise un siphon à jet Aeromotive breveté en conjonction avec un siphon à jet OEM.
ramassage. Tous les tuyaux internes du réservoir sont conservés. Tuyau interne de siphon à jet avec raccord rapide.
connecter se fixe directement au siphon à jet Aeromotive. Le siphon Aeromotive est utilisé pour
transférer du carburant à un débit plus élevé vers le côté de la pompe du réservoir.
4. Le bouchon de sortie utilise des ports de sortie -08 ORB pour le port de sortie principal, le port auxiliaire, et
Port de retour.
5. Le système conserve toute la ventilation du réservoir OEM.
6. Variations du système proposées : Single 450, Dual 450, Triple 450 et Dual 340.
Plage de puissance (induction forcée/injection de carburant/essence de pompe) 700 fwhp â 2,300
fwhp.
7. Deux ensembles de bornes de pompe dans le capuchon de sortie, un ensemble pour contrôler la pompe principale.
deuxième ensemble pour contrôler une deuxième pompe / deuxième et troisième pompes ensemble.
