AEM V3 Water/Methanol HD Controller Kit Internal MAP with 40psi max

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Kit de contrôleur HD V2 avec carte interne à 40psi Max - Pour une performance et une fiabilité maximales
Épuisé
Barcode
840879022709
SKU
30-3306
199,00 € 160,48 €
Le contrôleur HD turbo diesel HD Boost de Boost a un capteur de carte embarqué (jusqu'à 40 psi) avec un mamelon moulé pour un pick-up de tuyau de boost. La conception du contrôleur comprend de grands boutons de tournage et une numérotation plus grande pour définir facilement des points de démarrage et d'activation complets facilement, avec des boutons de LED d'état et de test couverts pour plus de résistance aux éclaboussures. Le faisceau de câbles d'injection d'eau / méthanol d'AEM pour le contrôleur HD Turbo Diesel dépendant de Boost est terminé avec un connecteur à verrouillage positif à une extrémité et a des fils à code couleur pour faciliter l'installation.

V3 Kit de contrôleur d'eau/méthanol HD avec MAP interne et une pression maximale de 40 psi. Le contrôleur Boost Dependent HD turbo Diesel d'AEM dispose d'un capteur MAP intégré (jusqu'à 40 PSI) avec un raccord moulé pour une prise de tuyau de suralimentation.

V3 Water/Methanol HD Controller Kit Internal MAP with 40psi max

AEM 40 PSI HD Diesel Water/Methanol Injection Controller et Wiring Harness

Le contrôleur turbo Diesel Boost Dependent HD d'AEM dispose d'un capteur MAP intégré (jusqu'à 40 PSI) avec un embout moulé pour une prise de tuyau de suralimentation. La conception du contrôleur comprend de gros boutons résistants à la rotation et des numéros plus grands pour régler facilement les points de démarrage et d'activation complets avec une LED d'état couverte et des boutons de test pour une résistance supplémentaire aux éclaboussures. Un connecteur est intégré dans le boîtier du contrôleur pour se connecter au connecteur à verrouillage positif du faisceau de câblage redessiné. Le boîtier du contrôleur Boost Dependent comprend une légende de câblage à l'arrière, un fusible intégré facilement accessible et des pattes de montage moulées.

Les ingénieurs d'AEM ont passé beaucoup de temps à développer la stratégie de contrôle du débit du contrôleur pour une distribution de débit plus linéaire. Cela signifie que la distribution de débit correspond mieux aux besoins d'injection d'eau/méthanol d'un moteur, ce qui optimise davantage le refroidissement de l'air de suralimentation et la réduction des températures d'échappement sur les moteurs Diesel turbocompressés.

Le faisceau de câblage de l'injection d'eau/méthanol d'AEM pour le contrôleur turbo Diesel HD dépendant du boost est terminé par un connecteur à verrouillage positif à une extrémité et possède des fils codés par couleur pour faciliter l'installation. Les fils d'alimentation et de mise à la terre de la pompe sont inclus dans le faisceau, ce qui simplifie le processus de câblage et élimine tout risque d'activation accidentelle de la pompe en cas de court-circuit dans le système. Un fil supplémentaire est inclus pour ajouter une électrovanne marche/arrêt optionnelle afin d'arrêter l'écoulement du fluide lorsque le système est inactif.

Avis de sécurité important concernant le méthanol

AEM recommande vivement aux utilisateurs de ne jamais dépasser une concentration de méthanol de 50% lors de l'utilisation de tout système ou composant AEM Water Methanol.

All AEMEau/MéthanolLes systèmes et composants d'injection (pompe, conduites, raccords, filtre, capteur de débit, réservoir et buses) sont 100% compatibles chimiquement avec le méthanol. Cependant, pour des raisons de sécurité, nous recommandons vivement aux utilisateurs de ne jamais utiliser une concentration de méthanol supérieure à 50% dans nos systèmes.

Le méthanol est un produit chimique toxique et hautement inflammable. Le méthanol à 100% s'enflamme facilement et brûle vigoureusement avec une flamme presque indétectable. Le méthanol peut être absorbé par la peau et même de petites quantités peuvent causer la cécité ou même la mort. Utiliser ce liquide à haute pression, sans dilution, dans un environnement sous le capot avec des conduites en nylon et des raccords à emboîtement est très dangereux. Les avantages en termes de performance de l'utilisation de concentrations de méthanol supérieures à 50% sont minimes, voire inexistants. Cependant, les problèmes de sécurité sont bien réels et l'emportent largement sur tout avantage perçu de l'utilisation de concentrations élevées de méthanol.

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