AEM EMS-4 Universal Standalone Engine Management System Starter kit
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Ο EMS-4 της AEM είναι ένας Universal Standalone προγραμματίσιμος εγκέφαλος, είναι ιδανικός για τροποποιημένους τετρακύλινδρους κινητήρες και γενικότερα για αγωνιστικές εφαρμογές. Ο EMS-4 έχει δημιουργηθεί χρησιμοποιώντας όλο το υλικό της AEM powerful Series 2 και περιλαμβάνει όλες τις προηγμένες λειτουργίες χωρίς τα περιττά βοηθητικά εξαρτήματα.
ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ
Εάν έχετε τροποποιημένο τον τετρακύλινδρο κινητήρα Powersports πέρα από την ικανότητα του εργοστασιακού εγκεφάλου (ECU) του οχήματος, ή έχετε 4- κύλινδρο αγωνηστικό κινητήρα στο αυτοκίνητο που δεν απαιτεί κάποια προηγμένα χαρακτηριστικά του AEM Series 2 Plug & Play System, ο EMS-4 της AEM είναι ιδανική λύση διότι παρέχει πλήρη έλεγχο του κινητήρα σας με τη μέγιστη δυνατή αξιοπιστία.
ΤΟ ΥΛΙΚΟ
Ο εγκέφαλος EMS-4 της AEM προσφέρετε για μικρούς κινητήρες μέχρι 4 κυλίνδρους. Ο εγκέφαλος περιλαμβάνει υποδοχή βύσματος με 36-pin, που είναι ειδικά σχεδιασμένη για να λειτουργεί κάτω από δύσκολες συνθήκες. Ο εγκέφαλος είναι πλήρως σφραγισμένος μέσα στο αδιάβροχο κάλυμμα του με αποτέλεσμα να υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης οπουδήποτε χωρίς να προκύψει κανένα πρόβλημα. Ο EMS-4 δουλεύει με MAG ή HALL crank είσοδοι και με απευθείας πολλαπλασιαστές ή εξωτερικούς αναφλεκτήρες όπως ο AEM's 4-Channel Coil Driver (part # 30-2840).
| Μπέκ / Έξοδοι Πολλαπλασιαστών | |
| Έξοδοι Μπέκ (8 ohm ελάχιστο, μόνο υψηλή αντίσταση) | 4 Saturated |
| Coil Triggers 0-5V Falling Edge Fire (Do not connect to coil primary) | 4 |
| Χρονισμός των εισόδων του αισθητήρα | |
| VR (Mag) Cam Είσοδος | 1 |
| VR (Mag) Crank Είσοδος | 1 |
| Hall VSS Είσοδος | 1 |
| Hall Crank Είσοδος | 1 |
| Hall Cam Είσοδος | 1 |
| Είσοδοι/Έξοδοι | |
| GPIO - 1.5A Low Side Output / 0-5V Analog Input / Switch Input | 4 |
| GPIO - 1.5A Low Side Output / 0-5V Analog Input / PWM Output | 4 |
| Αναλογική είσοδος O2 αισθητήρα 0-5V | 1 |
| Παραμετροποιήσιμος αισθητήρας για πειράκια | 1 |
| Είσοδος αισθητήρα 0-5V Θέσης Γκαζιού | 1 |
| Πολλαπλή είσοδο 0-5V αισθητήρα πίεσης | 4 |
| Είσοδος αισθητήρα 0-5V θερμοκρασία ψυκτικού υγρού | 4 |
| Είσοδος αισθητήρα 0-5V θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής | 1 |
| Γείωση αισθητήρα | 1 |
| Προτείνετε 5 Volt | 1 |
| Επικοινωνία | |
| USB Επικοινωνία | Ναι |
| Καλώδια επικοινωνίας περιλαμβάνονται | Ναι |
| Περιλαμβάνεται λογισμικό πλήρως ενεργοποιημένο για καταγραφή / επεξεργασία των δεδομένων | Ναι |
| Εφοδιασμένο με CAN bus προγραμματιζόμενο για Αποστολή / Λήψη | Ναι |
| Ροή δεδομένων για CAN | 32 ch |
| Συλλογή ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ | |
| Εσωτερική καταγραφή | 8 MB |
| Μέγιστος ρυθμός καταγραφής (ανά κανάλι) | 125 Hz |
| Καταγραφή στο PC | Ναι |
| Ανάλυση των δεδομένων χρησιμοποιώντας το AEMLog | Ναι |
| Λειτουργίες και Χαρακτηριστικά | |
| Ρύθμιση από το χρήστη της συχνότητας για τον αισθητήρα για τα πειράκια | Ναι |
| Ξεχωριστό κανάλι ανάφλεξης για κάθε κύλινδρο | Ναι |
| Ξεχωριστό κανάλι καυσίμου για κάθε κύλινδρο | Ναι |
| Η αντλία καυσίμου υποστηρίζει Υψηλή / Χαμηλή ροή καυσίμου | Ναι |
| Όλα τα κανάλια/χάρτες/επιλογές καταγραφής είναι ξεκλείδωτα | Ναι |
| Έλεγχος Πίεσης | Ναι |
| Groundspeed based boost target | Ναι |
| Έγχυση Νίτρο (Nitrous injection) | Ναι |
| Σταδιακή έγχυση | Ναι |
| Ground speed limiting | Ναι |
| Έλεγχος ρυθμού επιτάχυνσης | Ναι |
| Overrun boost enhancement (anti-lag) | Ναι |
| Διακοπή ανάφλεξης κατά την αλλαγή ταχύτητας (shift-without-lift) | Ναι |
| Προστασία με κωδικό για τους χάρτες | Ναι |
| Κόφτες για ανάφλεξη και καύσιμα | Ναι |
| "In cockpit" global fuel trim capability | Ναι |
| shift ανάλογα με την κουμπομένη ταχύτητα | Ναι |
| Σύστημα εκκαθάρισης | Ναι |
| Λογισμικό προσανατολισμένο σε "εικονικούς" διακόπτες εισόδουswitch inputs | Ναι |
| EGT Based fuel trims (χρειάζεστε συμπληρωματικά υλικά) | Ναι |
| Τελείωμα | Μέγιστο Όριο Πίεσης |
| Διαστάσεις | |
| Μήκος | 120 mm |
| Πλάτος | 114 mm |
| Ύψος | 35 mm |
| Τελείωμα | Μαύρο |
Kit αισθητήρα 3.5 BAR / 50 PSIa MAP Brass. Το κύριο μέρος του αισθητήρα είναι από ορείχαλκο. 1/8" NPT αρσενικό σπείρωμα. Περιλαμβάνει: τον αισθητήρα 3.5 BAR / 50 PSIa MAP Brass Sensor τον κονέκτορα και τα απαραίτητα pins.
Επιδόσεις του Αισθητήρα και Χαρακτηριστικά:
- Ακρίβεια: +/- 3% Πλήρους κλίμακας -40C έως 105C περιλαμβάνει Επαναληψιμότητα (Repeatability), Υστέρηση και Γραμμικότητα
- Θερμοκρασία Λειτουργίας: -20C έως 105C / -4F έως 221F
- Μέγιστη Πίεση: 100PSI
- χρόνος απόκρισης: < 1mS
- Υλικά που είναι εκτεθειμένα στο νερό: 304L & 316L Ανοξείδωτος Χάλυβας
- Δόνηση: 100 σε 2000Hz, 20g Ημιτονοειδής, 3 Axes
- Βάρος: <85g
- Κατανάλωση Ρεύματος: <6mA στα 5 Vdc
- Έξοδος: .5 to 4.5Vdc Γραμμικό
- Διάγραμμα: PSI = (12.5*(Voltage))-20.95
- Hλεκτρικό Τερματικό: Ενσωματωμένο αδιάβροχο βύσμα, περιλαμβάνει ένα "κονέκτορα" με 30cm καλώδιο, 1 Κόκκινο (Τάση 5Vdc +/- .5), 1 Μαύρο (Ground), 1 Πράσινο (Output)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
Χρησιμοποιήστε το σύστημα με ΜΕΓΑΛΗ προσοχή! Το EMS Σύστημα της AEM παρέχει πλήρη ευελιξία όσον αφορά τη ρύθμιση και παρεμετροποίηση του κινητήρα, ωστόσο χρειάζεται μεγάλη προσοχή διότι η κακή χρήση του προϊόντος μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλες και ανεπανόρθωτες ζημιές του κινητήρα. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι και γνώστες της συγκεκριμένης τεχνολογίας, μην επιχειρήσετε να εγκαταστήσετε - ρυθμίσετε το συγκεκριμένο προϊόν. Για τεχνική βοήθεια επισκεφτείτε το forum. Η AEM δεν φέρει καμία ευθύνη για οποιαδήποτε βλάβη στο κινητήρα που προέρχεται από την κακή χρήση αυτού του προϊόντος!
