La società è stata fondata nel 1980 da Ioannis Boulekos, attivo nel settore automobilistico dal 1968. Originariamente, la società si occupava dell'importazione di pezzi di ricambio usati (scomparti per automobili anteriori o posteriori) e della loro rivendita nel mercato greco.

Inoltre, è stato utilizzato per migliorare le auto scambiando i motori con quelli più potenti.

Nel 1987 l'azienda realizza il suo primo progetto, trasformando un vw 16v GTi 2WD in un syncro 4WD.

Quel progetto è stato esposto durante l'Expo del PPA (Pireo Port Authority) del 1987.

Nel 1989, l'azienda viene trasferita nei suoi moderni locali di proprietà privata di 1.500 m2, in 84-86, Tatoiou str., Nel distretto Metamorphosi di Atene. Sono stati progettati sulla base degli standard più aggiornati per le officine di riparazione di quel tempo e comprendevano uno show room, una sala pezzi di ricambio, un magazzino, un garage di servizio e un'area di montaggio.

Tutte le apparecchiature meccaniche ed elettriche sono state installate in questi locali, insieme a uno dei primi dinamometri per autoveicoli in Grecia.

Nel 1990 la società evolve il suo progetto e converte il suo golf MK2 syncro in un Golf MK2 RALLYE.

Nel 1993, in seguito all'introduzione della nuova Golf MK3, Boulekos dynamic intraprende il suo prossimo progetto per la produzione di un kit turbo per una Golf ΜΚ3 da 1,4 litri, potenza di spinta da 60 CV a 125 CV. Vale la pena notare che collaboriamo con la società di engineering tuning di Sms (Schmidtmotorsport) e abbiamo acquisito un telaio prototipo VW GOLF A59. Nel 1994 arriva la sua evoluzione montando un motore da 2.0 Lt ABF da 150 Hp e creando un kit turbo con conseguente aumento di potenza da 150 HP a 335 HP.

Nel 1996, la nostra azienda lancia il suo nuovo grande progetto:

Mette insieme un kit biturbo da collocare in una VW Corrado VR6 2900cc 195 HP, che inizialmente ha portato ad aumentare la potenza del motore da 195 HP a 410 CV, e quindi fino a 500 HP con 620 Νm di coppia.

Nel 1998 Boulekos Dynamic diventa membro della rete ufficiale SEAT. Nello stesso anno, un kit turbo per Seat Ibiza 1.4 cc 16v 101 HP è progettato per aumentare la potenza da 101 Hp a 175HP.

Nel 1998, la performance stage 1 per motori 1.8 V, 20 V del gruppo VAG è stata sviluppata grazie a un kit turbo che aumenta la potenza da 180 Hp a 310 Hp. Quei kit ulteriori evoluzioni porterebbero, nel 2002, la SEAT Leon 1.8 20V project car con 398 Hp. Allo stesso tempo, era in corso la progettazione per la produzione di un kit turbo per Seat Ibiza 2002, che fu finalmente commercializzato nel 2003 e aumenterebbe la sua potenza da 101 Hp a 165 Hp.

Nel 2005, Boulekos Dynamic sviluppa e introduce il prodotto "sprint booster" sul mercato internazionale, ovvero un dispositivo elettronico che elimina la scarsa risposta dell'acceleratore nelle auto dotate di sistema di acceleratore elettronico, ottenendo così una risposta immediata della vettura ai comandi del guidatore. L'anno prende il via e così anche la nostra azienda si espande verso il mercato mondiale partecipando a fiere all'estero e in particolare a ESSEN MOTORSHOW, AUTOSPORT INTERNATIONAL, SEMA SHOW

Nel 2006, in seguito all'introduzione dei nuovi motori a iniezione diretta del Gruppo VAG, sono stati sviluppati nuovi tuning e kit turbo.

Nel 2009 lo sprint booster debutta nel SEMA Show e vince uno dei più importanti riconoscimenti nell'industria mondiale dei prodotti aftermarket per auto, il premio "SEMA Best New Performance-Street Product 2010" tra 1.400 nuovi prodotti da tutto il mondo!
I criteri presi in considerazione per selezionare il miglior nuovo prodotto sono stati l'innovazione, il successo tecnologico, la qualità, l'interesse per il consumatore e la commerciabilità.

Nel 2010 l'azienda entra nel settore dei sistemi GPL.
Tenendo all'innovazione e al concetto di innovazione nel mondo automobilistico il nostro obiettivo principale, e tenendo conto delle esigenze dei nostri clienti per un trasporto più economico e più pulito, l'azienda stabilisce il gas Boulekos , una divisione dedicata sui sistemi GPL.

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