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Advanced Engine Management
Los controladores de AEM's Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, pronunciado "You-Way-Go") son herramientas de ajuste potentes y rentables que permiten a los usuarios monitorear con precisión la relación aire/combustible (AFR) de su motor.
Los datos precisos de AFR son críticos al ajustar un motor. Correr con una mezcla rica (relación aire/combustible muy baja, exceso de combustible) puede causar una pérdida de potencia, mientras que correr con una mezcla pobre (relación aire/combustible muy alta, falta de combustible) puede resultar en daños graves al motor. El uso de un controlador de relación aire/combustible de banda ancha durante el proceso de ajuste te permite monitorear el AFR y ajustar los parámetros de ajuste para optimizarlos para obtener la máxima potencia y eficiencia. AEM tiene una línea completa de controladores de relación aire/combustible de banda ancha altamente precisos y confiables que pueden ayudar a asegurar que tu vehículo esté ajustado de manera óptima.
Algunos de nuestros competidores requieren que realices frecuentemente un procedimiento de calibración en aire libre para calibrar sus sensores de O2. Este proceso implica remover el sensor del enchufe mientras aún está conectado al dispositivo controlador, luego agitar el sensor en el aire para que pueda leer los niveles de O2 atmosférico. Nosotros utilizamos sensores Bosch 4.9 LSU en nuestros controladores de banda ancha. ¡Nuestros sensores son calibrados individualmente en laboratorio por Bosch y nunca requieren calibración en aire libre!
No. Hay una resistencia calibrada grabada con láser en el cuerpo del conector del sensor. Esta resistencia se crea específicamente para el sensor exacto al que está conectada. Modificar esto invalidará la salida del sensor.
Nuestro famoso medidor de relación aire/combustible UEGO de banda ancha O2 de todo el mundo cuenta con una pantalla digital LED y una aguja LED que cambia de color a medida que la relación aire/combustible cambia de rica a pobre. Una carcasa de medidor de 52 mm (2-1/16") asegura que se ajuste en la mayoría de los soportes de medidores y se pueda montar de forma remota prácticamente en cualquier lugar. Todos los medidores digitales de AEM cuentan con una salida analógica de 0-5v para su uso con registradores de datos y casi cualquier sistema de gestión del motor. Cada medidor viene con biseles negros y plateados y placas frontales negras y blancas para múltiples combinaciones de colores y un aspecto personalizado (una placa frontal Lambda negra y placas frontales de relación aire/combustible negras y blancas).
El sensor Bosch UEGO le proporciona al controlador su velocidad y precisión. El sensor Bosch 4.9 LSU utilizado en el controlador de relación aire/combustible AEM Wideband UEGO 30-4110 tiene un tiempo de encendido más rápido y consume menos corriente que el sensor 4.2 LSU utilizado con el controlador de relación aire/combustible 30-4100 de AEM, que será reemplazado por el medidor 30-4110 en agosto de 2014. El sensor 4.9 LSU cuenta con la misma compatibilidad de combustible que el sensor 4.2 LSU y NUNCA requiere calibración en aire libre cuando se utiliza con el medidor de relación aire/combustible 30-4110 de AEM. El sensor 4.9 LSU del 30-4110 utiliza un conector diferente al utilizado con los sensores 4.2 LSU incluidos en el controlador original 30-4100. Los sensores no son intercambiables entre los dos controladores de medidor de ninguna manera, incluyendo el cambio de conectores en los medidores.
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