AEM Honda Coil-On-Plug (COP) Conversion Kit

PANORAMICA

Il kit di conversione AEM's B-Series Coil-On-Plug (COP) elimina sia i noti problemi di prestazioni comuni all'accenditore di fabbrica del motore B-series, sia la necessità di sostituire l'assemblaggio di cappuccio/rotore/fili che invecchia. Offre prestazioni eccezionali di bobina su spina per motori da stock a moderatamente modificati a un prezzo accessibile perché non è necessario aggiungere un modulo di accensione a scarica capacitiva per effettuare questa conversione.

PERCHÉ VUOI UNO

Il kit di conversione COP B-series di AEM è l'aggiornamento di accensione perfetto per motori B-Series aspirati naturalmente o sovralimentati che non superano i 15 PSI di pressione di sovralimentazione. È molto conveniente in quanto non richiede l'integrazione di un modulo CDI. Per il pilota del weekend o l'appassionato di prestazioni, elimina i problemi di permanenza comuni al distributore di fabbrica man mano che aumenta il numero di giri fornendo una bobina individuale per ogni cilindro.

Se il tuo motore B-Series è originale o leggermente modificato, perché sostituire i componenti di fabbrica quando puoi passare a un sistema di accensione a bobina su candela senza manutenzione, economico e di alta qualità? È ben noto che l'igniter di fabbrica sul motore B-Series è incline a guasti. Inoltre, con l'invecchiamento dei distributori, la qualità del segnale di sincronizzazione può diminuire e portare a una scarsa prestazione del motore.

Il kit di conversione AEM B-Series COP elimina le perdite di energia associate a un'assemblaggio di cappuccio/rotore/filo deteriorato e include un accenditore che è stato testato nelle condizioni più rigorose che potessimo concepire - funzionando a oltre 10.000 RPM per oltre 24 ore con un tempo di permanenza che è stato avanzato quasi del 50% rispetto alla saturazione attuale (3,2 mS rispetto a 2,2 mS) - e non ha fallito.

COSA SUCCEDE SE STO SPINGENDO OLTRE I 15 PSI DI SOVRALIMENTAZIONE?

Se il tuo motore da corsa B-Series sovralimentato sta funzionando con pressioni di sovralimentazione superiori a 15 PSI, l'aggiunta dell'accensione a scarica capacitiva Twin-Fire di AEM (AEM P/N 30-2821 4-Channel, venduta separatamente) al posto dell'accenditore a bobina a 4 canali garantirà che l'energia di scintilla adeguata venga fornita alle candele indipendentemente dalla pressione di sovralimentazione. Aggiungendo il Twin-Fire CDI, i limiti di potenza dipendono dalle limitazioni meccaniche e di alimentazione del motore e non dall'energia di scintilla fornita dal sistema di accensione (l'installazione del Twin-Fire non è un'applicazione plug & play, è necessaria una cablaggio aggiuntivo).

FUNZIONI AVANZATE E INSTALLAZIONE SEMPLICE

Il kit di conversione COP B-Series di AEM è ideale per l'uso con l'AEM EMS e la maggior parte delle centraline aftermarket, e include istruzioni per un facile percorso dei cavi. Consente inoltre la regolazione individuale dell'accensione tramite un EMS programmabile.

Il kit di conversione COP B-Series include il modulo di posizione del motore di AEM per fornire un pattern di temporizzazione affidabile per l'AEM EMS o altri EMS di mercato secondario, un driver di bobina a 4 canali che pilota bobine "dumb" a 2 fili, bobine a matita CDI di AEM, un cavo e connettori di grado Motorsports e un cavo di collegamento plug & play che è etichettato e serigrafato per un'installazione semplice.

AEM B-SERIES COP CONVERSION RACER CARATTERISTICHE

• Offre un'eccezionale performance bobina su candela senza il costo aggiuntivo di un CDI!
• Aggiornamento a un sistema di accensione "Senza Manutenzione"! Elimina tutti i problemi noti del sistema di accensione di fabbrica.
• Ideale per motori della serie B, dalle versioni aspirate a quelle potenziate, che non superano i 15 PSI!
• Un sistema completo di conversione COP con istruzioni e design completi che facilitano l'installazione.

Caratteristiche del tuner di conversione AEM B-SERIES COP

• Per l'uso con la maggior parte dei sistemi di gestione del motore programmabili.
• Istruzioni incluse con facile collegamento di riferimento per AEM EMS o comuni ECU aftermarket.
• Il cablaggio Plug & Play è etichettato e marcato per una facile identificazione e installazione dei fili.
• Elimina l'accenditore di fabbrica con l'AEM 4-Channel Coil Driver 'bulletproof' per pilotare bobine individuali 'dumb' a 2 fili.
• Includes AEM CDI Pencil coils.
• Include il modulo di posizione del motore AEM per fornire un modello di temporizzazione affidabile all'AEM EMS o all'ECU di mercato secondario.
• Cintura di sicurezza di grado motorsport.