AEM Digital Wideband UEGO Jauge de rapport air / carburant

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Jauge de Rapport Aire-Carburant Numérique Large Bande UEGO: L'Essentiel Pour Votre Voiture
En stock
Barcode
840879023157
SKU
30-4110
254,00 € 204,84 €
Our World-famous Wideband O2 air/fuel ratio UEGO gauge features a digital LED display and sweeping LED 'needle' that changes colors as AFR changes from rich to lean. A 52mm (2-1/16") gauge housing ensures that it will fit in most gauge pods and can be remotely mounted virtually anywhere. All AEM digital gauges feature a 0-5v analog output for use with data loggers and almost any engine management system. Each gauge comes with black and silver bezels and black and white faceplates for multiple color combinations and a custom look (a black Lambda faceplate and black and white Air/Fuel Ratio faceplates). Note: No warranty for the Lambda Sensor**
AEM Digital Wideband UEGO Air / Fuel Ratio Gauge UEGO controller 52mm, Bosch 4.9 LSU sensor
30-4110
 

QU'EST-CE QU'UN CONTRÔLEUR D'AIR/CARBURANT WIDEBAND UEGO ?

 

Les contrôleurs Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, prononcé "You-Way-Go") d'AEM sont des outils de réglage puissants et économiques qui permettent aux utilisateurs de surveiller avec précision le rapport air/carburant (AFR) de leur moteur.

 

POURQUOI UTILISER UN CONTRÔLEUR AIR/CARBURANT À LARGE BANDE ?

 

Les données AFR précises sont essentielles lors de l'optimisation d'un moteur. Un fonctionnement riche (rapport air/carburant très bas, excès de carburant) peut entraîner une perte de puissance, tandis qu'un fonctionnement trop pauvre (rapport air/carburant très élevé, pas assez de carburant) peut causer des dommages graves au moteur. L'utilisation d'un contrôleur air/carburant à large bande pendant le processus d'optimisation vous permet de surveiller l'AFR et d'ajuster les paramètres d'optimisation pour les optimiser en termes de puissance et d'efficacité maximales. AEM propose une gamme complète de contrôleurs air/carburant à large bande hautement précis et fiables qui peuvent vous aider à vous assurer que votre véhicule est réglé de manière optimale.

 

QU'EST-CE QUE LA CALIBRATION EN AIR LIBRE ?

 

Certains de nos concurrents exigent que vous effectuiez fréquemment une procédure d'étalonnage à l'air libre pour calibrer leurs capteurs d'O2. Ce processus consiste à retirer le capteur de la douille tout en le laissant connecté à l'appareil de contrôle, puis à agiter le capteur dans l'air afin qu'il puisse lire les niveaux d'O2 atmosphérique. Nous utilisons des capteurs Bosch 4.9 LSU dans nos contrôleurs à large bande. Nos capteurs sont étalonnés individuellement en laboratoire par Bosch et ne nécessitent jamais d'étalonnage à l'air libre !

 
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Puis-je changer le connecteur du capteur AEM UEGO ?

 

Non. Il y a une résistance étalonnée gravée au laser dans le corps du connecteur du capteur. Cette résistance est spécifiquement créée pour le capteur exact auquel elle est attachée. Modifier cela invalidera la sortie du capteur.

 

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

 

Notre célèbre jauge d'oxygène large bande O2 pour le rapport air/carburant UEGO est dotée d'un affichage numérique à LED et d'une aiguille à LED qui change de couleur en fonction du mélange air/carburant, passant du riche au pauvre. Un boîtier de jauge de 52 mm (2-1/16") assure qu'elle s'adaptera à la plupart des supports de jauge et peut être montée à distance pratiquement n'importe où. Toutes les jauges numériques AEM sont équipées d'une sortie analogique 0-5v pour une utilisation avec des enregistreurs de données et presque tous les systèmes de gestion moteur. Chaque jauge est livrée avec des lunettes noires et argentées, ainsi que des cadrans noirs et blancs, permettant différentes combinaisons de couleurs et un aspect personnalisé (un cadran Lambda noir et des cadrans Air/Carburant noir et blanc).

Le capteur Bosch UEGO donne au contrôleur sa vitesse et sa précision. Le capteur Bosch 4.9 LSU utilisé dans le contrôleur de rapport air-carburant AEM Wideband UEGO 30-4110 a un temps de mise en marche plus rapide et consomme moins de courant que le capteur 4.2 LSU utilisé avec le contrôleur de rapport air-carburant AEM Wideband UEGO 30-4100, qui sera remplacé par le modèle 30-4110 en août 2014. Le capteur 4.9 LSU offre la même compatibilité avec le carburant que le capteur 4.2 LSU et NE nécessite JAMAIS d'étalonnage à l'air libre lorsqu'il est utilisé avec le rapport air-carburant AEM Wideband UEGO 30-4110. Le capteur 4.9 LSU du 30-4110 utilise un connecteur différent de celui utilisé avec les capteurs 4.2 LSU fournis avec le contrôleur d'origine 30-4100. Les capteurs ne sont pas interchangeables entre les deux contrôleurs de rapport air-carburant, y compris pour changer les connecteurs sur les jauges.

  • Plaques de visage interchangeables noires et blanches incluses pour personnaliser l'apparence du compteur (uniquement pour les compteurs numériques)
  • Bosch 4.9 LSU wideband sensor and weld-in bung included (PN 30-4110)
  • Aucune calibration du capteur d'air libre requise - jamais
  • Interchangeable black and silver bezels included
  • Plaques de face interchangeables noires et blanches incluses
  • 52mm (2-1/16") boîtier de jauge
  • 0-5v sortie analogique (plage de 10-20 AFR uniquement)
  • Affichage du calibre / Valeurs de sortie de 0 à 5V pour l'essence de 10 à 20:1 AFR
  • 0-5V Sortie valeurs E85 de 6.6 à 13.2:1 AFR
  • 0-5V Sortie Valeurs d'éthanol de 6.14 à 12.3:1 AFR
  • 0-5V Sortie Valeurs de méthanol de 4.4 à 8.8: AFR
  • Affichage du calibre/Sortie Lambda de 0 à 5V avec des valeurs de 0.68 à 1.36.
 

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