AEM Wideband Failsafe Jauge, Wideband Air / carburant & Boost dans une Jauge

Le Wideband FAILSAFE Gauge offre la possibilité d'accorder avec précision le rapport air-carburant (AFR), tout en protégeant activement votre moteur en surveillant en permanence les courbes AFR et en activant une stratégie de sécurité définie par l'utilisateur en cas d'appauvrissement.

Le Wideband FAILSAFE Gauge est un contrôleur universel d'oxygène des gaz d'échappement (UEGO - "you-way-go") avec un capteur de suralimentation interne, un enregistreur de données interne et un affichage à diode électroluminescente organique (OLED) en couleur. Il comprend une technologie permettant d'activer une stratégie de sécurité en cas de déviation de l'AFR en dehors d'une plage de fonctionnement définie par l'utilisateur. Si l'AFR sort de la plage de fonctionnement définie, le Wideband FAILSAFE Gauge déclenche une fonction de sortie définie par l'utilisateur qui peut sauver un moteur d'un dommage catastrophique.

POURQUOI TU VEUX UN

Ce produit est un incontournable pour tous les moteurs de performance réglés, qu'ils soient à induction forcée ou à aspiration naturelle, à injection de carburant ou à carburateur. Tous les propriétaires de véhicules haute performance qui souhaitent un outil de réglage AFR extrêmement précis avec enregistrement et une stratégie de protection capable de sauver un moteur d'une défaillance catastrophique voudront cet appareil FAILSAFE.

QUE FAIT-IL

Après que le moteur a été réglé et qu'une plage de fonctionnement sûre de l'AFR a été établie, le Wideband FAILSAFE Gauge surveille en permanence l'AFR et la pression de suralimentation ou de vide pour s'assurer que l'AFR ne sort pas de la plage de fonctionnement définie à un niveau de suralimentation ou de vide donné. Si le Wideband Failsafe détecte une lecture d'AFR hors de portée, le compteur déclenche une sortie côté bas (signal de masse avec une consommation maximale de 1,5 ampères) qui peut sauver votre moteur d'un dommage catastrophique.

Utilisez le logiciel intuitif du jauge pour configurer la sortie du côté bas, créez une stratégie de délai ajustable par l'utilisateur pour éviter les fausses alarmes, et personnalisez l'éclairage de la jauge pour clignoter et alerter le conducteur si une alarme est déclenchée.

STRATÉGIES DE PROTECTION DU MOTEUR D'EXEMPLE

NATURALLY ASPIRATED, TURBOCHARGED OR SUPERCHARGED WITH STAND ALONE EMS OR PIGGYBACK CONTROLLER: Use the low side output to cut revs, retard timing, trigger a separate fuel or ignition map and activate an ancillary warning light. Users with turbos can also trigger the device to cut boost (may require separate solenoid). The aforementioned strategies are provided as an example. Available failsafe strategies will ultimately be dependent on the capability of the EMS or piggyback engine controller.

Utilisez le logiciel intuitif du jauge pour configurer la sortie du côté bas et créer une stratégie de retardement du temps ajustable par l'utilisateur afin de prévenir les fausses alarmes.

ENREGISTREUR DE DONNÉES EMBARQUÉ

Le système contient un enregistreur de données embarqué pour enregistrer plus de trois heures d'enregistrement de données (20 Hz par paramètre) de AFR, RPM, boost, alarme et autres. Les journaux de données peuvent être téléchargés pour être consultés dans le nouveau logiciel AEMdata.

AEMdata Enregistrement de données embarqué. Tracé AFR.

CE QUE CELA COMPREND

Le compteur Wideband FAILSAFE de 52 mm (2-1/16") comprend un capteur large bande Bosch 4.2LSU AFR pour la surveillance et la rétroaction de l'AFR, ainsi qu'un capteur de pression de suralimentation intégré pour lire les pressions de vide ou de suralimentation jusqu'à 29 PSIG. À l'aide de l'écran OLED couleur intégral et des 24 LED à balayage tricolores, à la fois la suralimentation et l'AFR peuvent être affichés en temps réel sur le compteur. Le compteur comprend une sortie basse tension pour déclencher une stratégie de sécurité en cas de dépassement de la plage de fonctionnement de l'AFR (stratégies d'exemple ci-dessous), ainsi qu'une entrée RPM pour enregistrer les RPM à des fins d'accord.

FACILE À CONFIGURER!

Une fois installés, les utilisateurs se connectent au compteur via un port USB et utilisent le logiciel fourni pour enregistrer la plage de fonctionnement AFR sécuritaire du moteur, définir les plages AFR minimales et maximales, le mode d'alarme, la stratégie de délai de temps, la stratégie de sécurité et la configuration d'affichage du compteur.

Utilisez la fonctionnalité Auto-Set Limits pour accélérer le processus de configuration.

Outil de configuration de jauge intuitive.

Les utilisateurs d'un appareil équipé d'AEMnet (bus CAN) peuvent enchaîner en série le compteur Wideband FAILSAFE en utilisant la connexion AEMnet (adaptateur vendu séparément). Les appareils non AEMnet peuvent communiquer avec l'appareil en utilisant le protocole spécifique CAN 2.0B. Une sortie analogique pour la rétroaction O2 est fournie aux utilisateurs sans appareils AEMnet ou CAN pour câbler directement le compteur pour la rétroaction O2 ou l'enregistrement dans un enregistreur autonome.

POURQUOI UTILISER UN CONTRÔLEUR AIR/CARBURANT À LARGE BANDE ?

Les données AFR précises sont essentielles lors de l'optimisation d'un moteur. Un mélange trop riche (rapport air/carburant très bas, excès de carburant) peut entraîner une perte de puissance et de rendement énergétique, tandis qu'un mélange trop pauvre (rapport air/carburant très élevé, pas assez de carburant) peut causer des dommages graves au moteur. L'utilisation d'un contrôleur air/carburant à large bande pendant le processus d'optimisation vous permet de surveiller l'AFR et d'ajuster les paramètres d'optimisation pour les optimiser en termes de puissance et d'efficacité maximales.

Le Wideband FAILSAFE Gauge est un outil idéal pour régler le moteur. Le capteur Bosch AFR wideband, hautement précis, ne nécessite aucun entretien et n'a jamais besoin d'être calibré à l'air libre, ce qui vous permet d'ajuster finement le rapport air-carburant à partir d'un système de gestion de moteur programmable AEM, tout autre EMS programmable ou programmateur piggyback. Pour les applications à carburateur, il peut vous indiquer quand il est temps de changer de carburateur(s), de modifier les gicleurs ou simplement de modifier la pression de carburant.

STYLES DE PLAQUE FRONTALE DE JAUGE WIDEBAND FAILSAFE:

Kit comes with 6 different faceplates and black and silver bezels.

• Noir et Blanc AFR dans les LEDs balayantes
• Aspirateur/Boost Noir et Blanc dans les LEDs balayantes
• Aspirateur noir uniquement dans les LED de balayage.
• Black Lambda dans les LEDs balayantes

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA Jauge WIDEBAND FAILSAFE :

• Affiche à la fois le boost ou le vide et l'AFR ou le Lambda simultanément sur le même indicateur.
• Aucune calibration d'air libre requise - jamais
• Capteur de suralimentation interne
• Bosch Wideband UEGO sensor et bung à souder inclus
• Capacité d'enregistrement de données embarquées de 3+ heures à 20hz par paramètre.
• Affichage à diode électroluminescente organique (OLED) en couleur intégrale au centre, fonction sélectionnable par l'utilisateur (boost/vacuum ou AFR)
• 24 LEDs balayants tricolores, fonction sélectionnable par l'utilisateur (boost/vacuum ou AFR)
• Logiciel de configuration intuitive
• Interchangeable faceplates and bezels (voir options, ci-dessus)
• Analyse des données à l'aide du logiciel AEMdata

CARACTÉRISTIQUES D'INSTALLATION DU COMPTEUR DE SÉCURITÉ LARGE BANDE :

• AEMnet compatible (CAN 2.0)
• Sortie analogique différentielle AFR
• Differential boost analog output
• Entrée RPM configurable pour la journalisation
• Une sortie de pilote basse tension (mise à la terre avec une consommation maximale de 1,5 ampère)
• Connecteurs à verrouillage positif
• Logiciel basé sur PC réglable avec connectivité USB
• Réinitialisation basée sur le temps pour les sorties