AEM V2 Diesel Kit para la Inyección de Agua/Metanol con Interna del MAP, 5 galón tanque

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Kit de inyección de agua/metanol Diesel V2 de 5 galones con mapa interno 30 – 3301
AGOTADO
Barcode
840879022624
SKU
30-3301
799,00 € 644,35 €
El tanque de 5 galones de 5 galones del sistema diesel PN30-3301 de AEM incluye un indicador de nivel de fluido bajo conductivo de alta tecnología con un conector de bloqueo positivo y cables combinados con color al mazo de cableado, y desconcierta para reducir la slosh de fluido.
V2 1 Kit de Inyección de Agua/Metanol de 1 Galón Mapa Interno Los sistemas de inyección de agua/metanol (WMI) reducen las temperaturas de entrada de aire y mejoran la eficiencia de la combustión en aplicaciones de motores Diesel turbo, lo que permite que un motor entregue más potencia con menos esfuerzo.

V2 5 Galón Diesel Water/Methanol Injection Kit Mapa Interno

 

Los sistemas de inyección de agua/metanol (WMI) reducen las temperaturas de entrada de aire y mejoran la eficiencia de la combustión en aplicaciones de motores diésel turbo, lo que permite que un motor entregue más potencia con menos esfuerzo. La inyección de agua/metanol también ofrece una serie de beneficios que promueven la longevidad del motor, incluida la reducción de los depósitos de carbono dejados por el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) de un motor diésel. Los sistemas de inyección de agua/metanol de AEM para camiones y SUV diésel turbo utilizan hardware más resistente combinado con características más avanzadas que cualquier otro sistema de inyección de agua/metanol de precio comparable.

El controlador progresivo dependiente de refuerzo bajo demanda de AEM para su kit de inyección de agua/metanol Diesel PN 30-3301 tiene un sensor MAP incorporado (hasta 40 PSI) con una toma de manguera de refuerzo moldeada para garantizar la cantidad adecuada de inyección de agua/metanol en todos los puntos a lo largo de la curva de potencia del motor. Los ingenieros de AEM dedicaron mucho tiempo al desarrollo de la estrategia de control de flujo del controlador de agua/metanol HD para una entrega de flujo más lineal. Esto significa que la entrega de flujo se ajusta mejor a la necesidad de inyección de agua/metanol del motor, lo que mejora aún más la refrigeración del aire de carga y reduce las temperaturas de los gases de escape.

El nuevo diseño del controlador HD cuenta con perillas grandes y resistentes al giro, y números más grandes para establecer fácilmente puntos de inicio y activación completos precisos, con LED de estado cubiertos y botones de prueba para mayor resistencia a salpicaduras. Un enchufe está integrado en las carcasas del controlador HD para conectarlo al conector de bloqueo positivo del arnés de cables rediseñado. La carcasa del controlador HD dependiente del aumento de presión tiene una tetina moldeada con púas para aceptar una manguera de aumento de presión (hasta 40 PSI) y una leyenda de cableado en la parte posterior.

Los arneses de cableado para los kits de inyección de agua/metanol de AEM están terminados con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tienen cables codificados por colores para facilitar la instalación. Tanto los cables de alimentación como los de tierra para la bomba están incluidos en el arnés, lo que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente debido a un cortocircuito en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar una solenoide opcional de encendido/apagado para detener el flujo de líquido cuando el sistema está inactivo.

El tanque de 5 galones de perfil bajo del sistema de agua/metanol PN30-3301 de AEM incluye un indicador de nivel de fluido conductivo de alta tecnología con un conector de bloqueo positivo y cables del mismo color que el arnés de cables, y deflectores para reducir el movimiento del fluido.

 
  • Controlador HD dependiente de refuerzo con grandes perillas de ajuste, enchufe integrado para conexión de arnés, fusible integrado, luz de estado cubierta y botón de prueba para una mayor resistencia a salpicaduras y pestañas de montaje.
  • El arnés de cables está terminado con un conector de bloqueo positivo en un extremo, con cables codificados por colores para facilitar la instalación, circuito de tierra integrado para la bomba y un cable adicional para el solenoide opcional de encendido/apagado.
  • "Boost Safe" salida de seguridad incluida.
  • Bomba de inyección de alta presión y alta resistencia con accesorios integrados, un diafragma de Santoprene y sellos de EPDM para resistir la corrosión. La operación silenciosa y suave de nuestra bomba es casi indetectable.
  • Dos inyectores de aluminio mecanizados con precisión, con válvulas de retención integradas, incluyen múltiples boquillas para cubrir una amplia gama de niveles de potencia (500 cc/min y dos de 1,000 cc/min).
  • tanque de 5 galones con tecnología anti-derrame y sensor de fluido de alta tecnología conductivo con conector de bloqueo positivo (sistemas de agua/metanol HD Diesel sin tanque disponibles, AEM Parte #30-3303 incluye diseño de controlador dependiente de refuerzo con sensor MAP de 40 PSI incorporado)
  • 20 pies de tubería de inyección de Nylon incluida
  • LED luz del tablero para estado del sistema y advertencia de bajo nivel de fluido
 

Aviso Importante de Seguridad sobre Metanol

 

AEM recomienda encarecidamente que los usuarios nunca excedan una concentración de metanol del 50% al utilizar cualquier sistema o componente de agua metanol de AEM.

All AEMAgua/MetanolLos sistemas y componentes de inyección (bomba, líneas, accesorios, filtro, sensor de flujo, tanque y boquillas) son 100% compatibles químicamente con el metanol. Sin embargo, por razones de seguridad, recomendamos encarecidamente que los usuarios nunca utilicen una concentración de metanol superior al 50% en nuestros sistemas.

El metanol es un químico tóxico y altamente inflamable. El metanol al 100% se enciende fácilmente y arde vigorosamente con una llama casi indetectable. El metanol puede ser absorbido a través de la piel y incluso pequeñas cantidades pueden causar ceguera o incluso la muerte. El uso de este líquido a altas presiones, sin dilución, en un entorno bajo el capó con líneas de nylon y conexiones de empuje es muy inseguro. Las ventajas de rendimiento al usar concentraciones de metanol superiores al 50% son pequeñas, si es que existen. Sin embargo, los problemas de seguridad son muy reales y superan con creces cualquier beneficio percibido de usar altas concentraciones de metanol.

 
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