Racedom Mazda RX8 AEM Ignition Kit
El kit de encendido de actualización RX-8 se refiere a todos los modelos RX-8. Este kit reemplazará las bobinas de encendido existentes con una bobina inteligente IGBT IGBT de alta salida. Para optimizar el rendimiento, todas las partes han sido cuidadosamente seleccionadas por nuestro equipo. Las botas curvas resistentes al calor, el alambre de bujía gruesa, las bobinas de encendido de alta potencia y el arnés duradero son las piezas. El kit está acompañado con un arnés especial para la conexión de la bobina. La bobina inteligente IGBT IGBT de alta producción entrega hasta 103 mJ de energía de chispa y un mínimo de 40,000 voltios.
¡Precaución!
Las bobinas de encendido cuya forma esté deformada no pueden ser reemplazadas bajo garantía. En caso de que el cuerpo de la bobina de encendido tenga resina agrietada, tampoco puede ser reemplazado bajo garantía.
¡Precaución para los propietarios de RX8!
Estimado propietario de RX8, recuerde desconectar la bobina de encendido cada vez que realice una prueba de compresión. Desconecte la bobina de encendido del conector de 5 cables o 4 cables. De lo contrario, la bobina de encendido se dañará y no habrá garantía.
VISTA GENERAL
Los entusiastas de los autos que tienen motores de inducción forzada, motores de alto RPM o utilizan óxido nitroso son conscientes de los compromisos que conlleva el uso de bobinas inductivas en lugar de convertirse a un sistema de encendido de descarga capacitiva (CDI). Si bien las bobinas inductivas proporcionan una larga duración de chispa con simplicidad, carecen de la energía necesaria para encender adecuadamente la mezcla en la cámara de combustión de un vehículo de alto rendimiento altamente modificado. Por otro lado, los CDI proporcionan una intensa ráfaga de energía de chispa, pero con prácticamente ninguna duración de chispa, lo que hace que tener la mezcla adecuada de aire/combustible en la cámara de combustión sea fundamental para obtener el mejor rendimiento. Este compromiso termina con...Bobinas inductivas "inteligentes" de alto rendimiento de AEM; las primeras bobinas inductivas que entregan energía y voltaje de chispa similares a los de un CDI, y la duración de chispa prolongada necesaria para vehículos equipados con inducción forzada y óxido nitroso.
Las bobinas inductivas "inteligentes" de AEM de alto rendimiento y con transistores bipolares de puerta aislada (IGBT) están diseñadas para su uso en aplicaciones que no tienen un encendedor externo.
QUÉ HACE
Las bobinas inductivas "inteligentes" de alto rendimiento de AEM entregan hasta 103mJ de energía de chispa y un mínimo de 40,000 voltios, tanto como la mayoría de los sistemas de CDI pero sin necesidad de un módulo de CDI. Estas bobinas proporcionan una duración de chispa muy larga a plena energía, a diferencia de los sistemas de CDI y los sistemas de chispa múltiple que generan pequeños eventos de chispa antes y después de su explosión de CDI para imitar una duración de chispa más larga. La entrega de energía completa y la larga duración de las bobinas inductivas "inteligentes" de alto rendimiento de AEM eliminan la necesidad de comprometer la energía o la duración con su sistema de encendido, y aumentarán el rendimiento en motores de alta presión o alta compresión.
POR QUÉ QUIERES UNO
Las bobinas inductivas "inteligentes" de alto rendimiento de AEM proporcionan energía de chispa similar a la de un CDI con la larga duración de una bobina inductiva. Se instalan fácilmente en lugar de tus bobinas existentes y no requieren un módulo CDI. Las bobinas inductivas "inteligentes" de alto rendimiento de AEM tienen un diseño resistente a los golpes y al clima que les permite ser montadas prácticamente en cualquier lugar. Y a un costo menor que el que pagarías por bobinas LS1 de posventa, ofrecen un rendimiento de clase mundial a un precio de ganga. Las bobinas de alto rendimiento de AEM se utilizan en motores de óxido nitroso de 2,000 caballos de fuerza sin un CDI, y funcionan perfectamente.
CARACTERÍSTICAS DEL CORREDOR
- Entregar energía de chispa similar a CDI, ¡no se necesita módulo CDI!
- Cuesta menos que las bobinas LS1 de posventa.
- Puede ser montado casi en cualquier lugar.
CARACTERÍSTICAS DEL SINTONIZADOR
- Energía de Chispa Masiva, ¡hasta 103 mJ!
- Duración de chispa increíblemente larga, ¡hasta 2.9mS!
- Hasta 40kV de voltaje de salida, ¡sin usar un CDI!
- Diseño resistente a la intemperie y a los golpes
- Se puede montar directamente al Motor
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Salida (sin carga): 40kV mínimo
- Salida (carga de 50pF): 40kV +/- 10%
- Energía de salida: 103 mJ +/- 7%
- Pico Corriente Secundaria: 102 mA +/- 10%
- Duración del arco: 2.9mS +/- 10%
- Relación de vueltas 71:1
- Máxima Corriente: 19 Amps
- Voltaje máximo de la batería: 17 Volts
- Base Dwell: 3.0 mS
- Máximo Tiempo de Permanencia Continua: 9 mS pero no exceder el ciclo de trabajo del 40%
- Máxima Retención Intermitente: 80% ciclo de trabajo, 5 segundos máximo.
- Mating Connector: Packard/Delphi 12162825 "Pull to Seat"
- Contactos de apareamiento: Packard/Delphi 12124075 "Tirar para ajustar"
- Terminal de cable de alta tensión: Estilo "tapón de bujía" HEI
CONSEJOS DE TECNOLOGÍA - ¿QUÉ BOBINA ES LA CORRECTA PARA MÍ?
- AEM Bobina de IGBT de alto rendimiento con encendido incorporado (Smart Coil) - Para aplicaciones sin un encendido externo. También se puede utilizar para reemplazar completamente las bobinas de fábrica y un encendido externo.
- AEM Bobina Inductiva de Alto Rendimiento (Bobina Tonta) (AEM P/N 30-2852) - Para aplicaciones que tienen un encendido externo o una ECU con uno incorporado.
- , Sistema de Encendido AEM Twin Fire y Sistema de Gestión de Motor Independiente para reemplazar una configuración distribuida.
PINOUT
A: Disparador de bobina (señal de 0-5V)
B: Disparador de Bobina (Referencia a Tierra)
C: Tierra a Culata del Cilindro
D: Tierra de la batería
E: Batería Positiva (Relé o encendido conmutado)
ALTA SALIDA BOBINA INDUCTIVA "INTELIGENTE"
