AEM 400lph Bomba de combustible en línea de alta presión

400lph Bomba de combustible de alto flujo en línea

La bomba de combustible de alta presión y alto flujo AEM de 400LPH con conexiones AN es diseñada para vehículos EFI de alto rendimiento, tanto aspirados naturalmente como de inducción forzada. Puede ser instalada externamente o en el tanque utilizando hardware opcional que se vende por separado. Utiliza el estándar de la industria "Estilo 044" y conexiones de entrada hembra -10 AN y salida hembra -6 AN para una fácil instalación en nuevas aplicaciones y para reemplazar rápidamente bombas de combustible de competidores existentes. La bomba de combustible 50-1005 ofrece un rendimiento y valor increíbles.

La bomba de combustible de alto flujo y alta presión de 400LPH de AEM es capaz de soportar más de 1,200 HP de forma natural aspirada y asombrosos 860 HP a 30 psi de aumento de presión. Fluye 400LPH (100 gph) a 40 PSI, 340LPH (90 gph) a 73 PSI y 270LPH (71 gph) a 120 PSI.

La bomba de combustible de alto flujo AEM 400LPH AN Fittings está clasificada para su uso con combustibles mezclados con etanol (E85/E90) y todo tipo de gasolina, pero la vida útil de la bomba se verá reducida si se utiliza con combustibles de etanol al 100%. La rosca de entrada es una hembra -10 AN ORB (ajuste de puerto de anillo en O) y la salida es una hembra -6 AN ORB (ajuste de puerto de anillo en O).

Se incluye un accesorio de descarga macho -6 a -8 AN con válvula de retención de alta presión integrada, tuercas terminales, botas terminales e instrucciones de instalación. Los accesorios opcionales que se venden por separado incluyen un prefiltro de entrada de ajuste -10 ORB (para uso con instalaciones en el tanque) y adaptadores de descarga tanto -8 como -6 sin válvulas de retención integradas. Los accesorios tienen un acabado duro anodizado.

• Diseñado para vehículos EFI de alta potencia de aspiración natural e inducción forzada.
• Configuración física popular "Estilo 044" pero con conexiones de entrada y salida AN.
• Mantiene un flujo muy alto incluso a presiones de combustible aumentadas: 340 lph @ 73 PSI (30 psi de aumento)
• Instala externamente o en el tanque
• Cada bomba probada individualmente para fluir un mínimo de 400lph (100gph) a 40 PSI.
• Para vehículos de gasolina (la vida útil de la bomba se reducirá cuando se use con combustibles alcohólicos)
• El kit incluye bomba de combustible, adaptador de descarga macho AN de -6 a -8 con válvula de retención, tuercas y botas terminales, instrucciones.
• Opcional -10 ORB filtro previo de ajuste, adaptadores de descarga -6 y -8 sin las válvulas de retención integradas.

*Calificación de potencia dada utilizando gasolina y asumiendo una presión de combustible base de 43 PSI, 13.5v en la bomba con un BSFC de 0.5. Se asume que la presión de combustible de refuerzo es la presión base de 43 PSI de presión de refuerzo. La capacidad de flujo para soportar caballos de fuerza depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible y de las capacidades eléctricas de voltaje y amperaje del sistema.

Dibujo dimensional

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Peso12.5oz (354gramos)

Diámetro exterior60mm OD

Materiales ExternosAcero negro chapado con grabado láser, con tapa de extremo de descarga de zamac.

Conexión de entradaNo puedo esperar para ver la película.-10AN 7/8"-14 Hembra

Salida de conexión:-6AN 9/16"-18 Hembra

Activación PRV150 PSI

Diseño del impulsorRodillo de paleta con placa final de cerámica

ESPECIFICACIONES DE VOLTAJE

Conector Terminal6mm perno positivo, 5mm perno negativo

Entrada de voltaje mínimo10 volts

Entrada máxima de voltaje18 volts

Corriente de dibujo (40 psi)9.73 amperios sin válvula de retención, 10.68 amperios con válvula de retención (13.5v)

Corriente de dibujo (120 psi)16.07 amperios sin válvula de retención, 17.13 amperios con válvula de retención (13.5v)

Fuse25 amperios (13.5v), 30 amperios (13.5v) MÁX.