AEM Digital BREITBAND AFR Lambda-Controller mit / 4.9 LSU Sensor 30-4110

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Digitale Weitband UEGO-Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Anzeige 30-4110.
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840879023157
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30-4110
254,00 € 204,84 €
Unser weltberühmtes Breitband-O2-Luft-/Kraftstoff-UEGO-Messgerät verfügt über ein digitales LED-Display und eine umfassende LED-Nadel, die die Farben ändert, wenn sich AFR von reich zu mager wechselt. Ein 52 mm (2-1/16 ") -Messgehäuse sorgt dafür, dass es in die meisten Messkapseln passt und praktisch überall remote montiert werden kann. Alle digitalen AEM-Messgeräte verfügen über eine analoge 0-5V-Ausgabe für die Verwendung mit Datenprotokollern und nahezu jedem Motormanagement System. Jede Anzeige ist mit schwarzen und silbernen Rahmen und schwarz -weißen Frontplatten für mehrere Farbkombinationen und einen benutzerdefinierten Look (ein schwarzer Lambda -Frontplatte und die schwarz -weißen Luft/Kraftstoff -Verhältnisse) aus Favorplaten). Hinweis: Keine Garantie für den Lambda -Sensor **
AEM Digital Wideband UEGO Air / Fuel Ratio Gauge UEGO controller 52mm, Bosch 4.9 LSU sensor
30-4110
 

WAS IST EIN WIDEBAND UEGO LUFT/KRAFTSTOFF-CONTROLLER?

 

AEM's Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, ausgesprochen "You-Way-Go") Controller sind leistungsstarke, kostengünstige Tuning-Werkzeuge, die es Benutzern ermöglichen, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR) ihres Motors genau zu überwachen.

 

WARUM EINEN BREITBAND-LUFT/KRAFTSTOFF-REGELGERÄT VERWENDEN?

 

Genaue AFR-Daten sind entscheidend beim Abstimmen eines Motors. Ein zu fettes Gemisch (sehr niedriges Luft-Kraftstoff-Verhältnis, übermäßiger Kraftstoff) kann zu Leistungsverlust führen, während ein zu mageres Gemisch (sehr hohes Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht genügend Kraftstoff) zu ernsthaften Motorschäden führen kann. Die Verwendung eines Breitband-Luft-Kraftstoff-Controllers während des Abstimmungsprozesses ermöglicht es Ihnen, AFR zu überwachen und Abstimmungsparameter anzupassen, um sie für maximale Leistung und Effizienz zu optimieren. AEM bietet eine umfassende Palette von hochgenauen, zuverlässigen Breitband-Luft-Kraftstoff-Controllern, die dazu beitragen können, dass Ihr Fahrzeug optimal abgestimmt ist.

 

WAS IST FREE-AIR KALIBRIERUNG?

 

Einige unserer Konkurrenten verlangen, dass Sie regelmäßig eine Freiluftkalibrierungsprozedur durchführen, um ihre O2-Sensoren zu kalibrieren. Dieser Prozess beinhaltet das Entfernen des Sensors aus der Aufnahme, während er immer noch mit dem Steuergerät verbunden ist, und dann das Schwenken des Sensors in der Luft, damit er atmosphärische O2-Werte lesen kann. Wir verwenden Bosch 4.9 LSU Sensoren in unseren Breitbandsteuergeräten. Unsere Sensoren werden individuell im Labor von Bosch kalibriert und erfordern niemals eine Freiluftkalibrierung!

 
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KANN ICH DEN STECKER DES AEM UEGO SENSORS ÄNDERN?

 

Nein. Es gibt einen lasergravierten, kalibrierten Widerstand im Steckergehäuse des Sensors. Dieser Widerstand wurde speziell für den genauen Sensor, an den er angeschlossen ist, erstellt. Eine Änderung daran würde die Ausgabe des Sensors ungültig machen.

 

SCHLÜSSELMERKMALE

 

Unser weltberühmtes Wideband O2 Luft-Kraftstoff-Verhältnis UEGO-Messgerät verfügt über eine digitale LED-Anzeige und einen schwenkbaren LED-"Zeiger", der die Farbe ändert, wenn das AFR von fett zu mager wechselt. Ein 52mm (2-1/16") Messgerätgehäuse stellt sicher, dass es in die meisten Messgeräte-Pods passt und praktisch überall fernmontiert werden kann. Alle AEM-Digitalmessgeräte verfügen über einen 0-5V Analogausgang zur Verwendung mit Datenloggern und nahezu jedem Motorsteuerungssystem. Jedes Messgerät wird mit schwarzen und silbernen Lünetten sowie schwarzen und weißen Frontplatten für verschiedene Farbkombinationen und ein individuelles Aussehen geliefert (eine schwarze Lambda-Frontplatte und schwarze und weiße Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Frontplatten).

Der Bosch UEGO-Sensor gibt dem Controller seine Geschwindigkeit und Genauigkeit. Der Bosch 4.9 LSU-Sensor, der im 30-4110 AEM Wideband UEGO AFR Controller Gauge verwendet wird, hat eine schnellere Aufwärmzeit und einen geringeren Stromverbrauch als der 4.2 LSU-Sensor, der mit AEMs 30-4100 Wideband UEGO Controller Gauge verwendet wird, der im August 2014 durch das 30-4110 Gauge ersetzt wird. Der 4.9 LSU-Sensor verfügt über die gleiche Kraftstoffkompatibilität wie der 4.2 LSU und erfordert NIE eine Freiluftkalibrierung, wenn er mit AEMs 30-4110 Wideband UEGO AFR Gauge verwendet wird. Der 4.9 LSU-Sensor des 30-4110 verwendet einen anderen Stecker als der Stecker, der bei den 4.2 LSU-Sensoren des originalen 30-4100 Gauge Controllers verwendet wird. Die Sensoren sind in keiner Weise austauschbar zwischen den beiden Gauge Controllern, einschließlich des Austauschs der Stecker an den Messgeräten.

  • Austauschbare schwarze und weiße Frontplatten enthalten zur Anpassung des Anzeigeaussehens (nur für digitale Anzeigen)
  • Bosch 4.9 LSU Breitband-Sensor und Schweißmuffe enthalten (PN 30-4110)
  • Keine Kalibrierung des Luftsensor erforderlich - niemals
  • Austauschbare schwarze und silberne Lünetten enthalten
  • Austauschbare schwarze und weiße Frontplatten enthalten
  • 52mm (2-1/16") Gehäuse für Messinstrumente
  • 0-5v analoger Ausgang (nur im Bereich von 10-20 AFR)
  • Anzeige/0-5V Ausgang Benzinwerte von 10 bis 20:1 AFR
  • 0-5V Ausgang E85 Werte von 6.6 bis 13.2:1 AFR
  • 0-5V Ausgang Ethanolwerte von 6,14 bis 12,3:1 AFR
  • 0-5V Ausgang Methanolwerte von 4,4 bis 8,8: AFR
  • Anzeige/0-5V Ausgang Lambda-Werte von 0.68 bis 1.36
 

PRODUKTINHALT

 
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