AEM X-Series Inline Wideband UEGO AFR Controller
Περιγραφή
Οι ελεγκτές AEM’s X-Series Inline Wideband UEGO Air/Fuel Ratio Controllers έχουν σχεδιαστεί με ένα μοναδικό και πατενταρισμένο σύστημα το X-Series digital technology το οποίο το κάνει το πιο γρήγορο στην απόκριση των τιμών σε σχέση με άλλα 17 παρόμοια προϊόντα που δοκιμάστηκαν.
Το X-Series Inline Wideband UEGO Controller παρέχει ένα λεπτό και αδιάβροχο κάλυμμα με ενδεικτικές λυχνίες Είναι ιδανικό για χρήστες που δεν χρειάζονται οθόνη να απεικονίζουν τις τιμές.
The X-Series Inline Controller includes a 0-5v and RS232 Serial Port output for feedback control and data logging, and an AEMnet (CANbus) output for data logging and daisy chaining multiple X-Series Controllers together (up to 16 cylinders) for recording AFR in multiple cylinders. It supports vehicle/system voltages up to 16V, and can be used on EFI or carbureted applications, and dynamometers in applications using gasoline, methanol, ethanol, Diesel, propane and CNG.
Ο μετρητής περιλαμβάνει μία θύρα εξόδου RS232, τάσης 0-5v για τον έλεγχο ανατροφοδότησης και καταγραφής δεδομένων και μια έξοδο AEMnet (CANbus) για καταγραφή δεδομένων. Επίσης Το AEMnet επιτρέπει στο X-Series Wideband Controllers να συνδεθεί μαζί μέχρι 16 κυλίνδρους για την καταγραφή του AFR σε πολλαπλούς κυλίνδρους. Υποστηρίζει τάση συστήματος/οχήματος μέχρι και 16V για να συνδεθεί με εφαρμογές EFI ή εφαρμογές με καλιμπράρισμα και σε δυναμόμετρα που χρησιμοποιούν βενζίνη, μεθανόλη, αιθανόλη, ντίζελ, προπάνιο και CNG.
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ X-DIGITAL
Η τεχνολογία X-Digital δίνει την δυνατότητα να διαβάσει και να καταγράψει τιμές που άλλοι ελεγκτές δεν μπορούν. Τέλος διαθέτει υψηλή ταχύτητα στην μετάδοση των τιμών για να μην έχει καμία απώλεια του σήματος όταν εντοπιστεί η παραμικρή διακύμανση του AFR.
ΓΙΑΤΙ ΜΕΤΡΑΕΙ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΑΠΌΚΡΙΣΗΣ
Γρήγορος χρόνος απόκρισης βελτιώνει την ευρεία ζώνη ελέγχου του wideband και μπορεί να προσφέρει ασφαλέστερη, ισχυρή και ακριβή ρύθμιση του οχήματος. Οι AEM’s Wideband Ελεγκτές με την τεχνολογία X-Digital μπορεί να μειώσει το deadtime και να βελτιώσει την απόδοση του οχήματος σας. Deadtime είναι η καθυστέρηση ανάγνωσης των τιμών του αισθητήρα O2.
Όταν κάνετε tune σε ένα κινητήρα επάνω σε δυναμόμετρο με αδρανή κάνοντας χρήση των τιμών του AFR, τότε οι καθυστερημένες τιμές του AFR μπορεί να προκαλέσουν τεράστιο πρόβλημα. Μπορεί να βλέπετε μια κατάσταση Α και να ρυθμίζετε μερικά ms αργότερα. Αυτή η καθυστέρηση από μόνη της μπορεί να αποβεί μοιραία για τη ζωή του κινητήρα.
Μειώνοντας το deadtime βελτιώνεται ο έλεγχος του wideband feedback και μπορεί να προσφέρει μια ασφαλέστερη, πιο ισχυρή και ακριβή ρύθμιση.
ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ ΚΑΛΙΜΠΡΑΡΙΣΜΑ Η FREE-AIR, ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΑΣ!
To όργανο Wideband X-Series και ο ελεγκτής Inline X-Series υποστηρίζει τον αισθητήρα Bosch 4.9LSU και μπορεί να γίνει το καλιμπράρισμα πάνω στο όχημα ή στον αέρα. Δίνοντας την δυνατότητα στους χρήστες να έχουν ακόμα πιο λεπτομερής τιμές όταν κάνουν free-air calibrations!
ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΕΛΕΓΚΤΗΣ ΑΕΡΑ/ΚΑΥΣΙΜΟΥ WIDEBAND UEGO?
Οι Ελεγκτές Wideband UEGO της AEM's είναι ισχυροί, οικονομικοί και ακριβής στην παρακολούθηση της αναλογίας αέρα/καυσίμου (AFR) του κινητήρα σας.
ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΕΛΕΓΚΤΗΣ WIDEBAND ΑΕΡΑ/ΚΑΥΣΙΜΟΥ?
Όταν ρυθμίζεται ένας κινητήρας είναι πολύ σημαντικά τα δεδομένα του AFR. Όταν έχουμε πλούσιο μίγμα (πολύ χαμηλή αναλογία αέρα/καυσίμου, υπερβολικό καύσιμο) μπορεί να προκαλέσει απώλεια στην δύναμη, ενώ αν έχουμε φτωχό μίγμα (πολύ υψηλή αναλογία αέρα/καυσίμου, όχι αρκετό καύσιμο) μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον κινητήρα. Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή wideband αέρα/καυσίμου κατά την διάρκεια της ρύθμισης έχετε την δυνατότητα να παρακολουθήσετε το AFR και να ρυθμίσετε τις παραμέτρους για την βελτιστοποίηση μέγιστης ισχύς και απόδοσης. Η AEM έχει μια ολοκληρωμένη σειρά από ακριβή και αξιόπιστους ελεγκτές wideband αέρα/καυσίμου για να σας εξασφαλίσει άριστο συντονισμό.
ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΤΟ ΒΥΣΜΑ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΤΡΑ AEM UEGO?
ΟΧΙ. Υπάρχει χαραγμένη με laser μια καλιμπραρισμένη αντίσταση στο σώμα του αισθητήρα. Αυτή η αντίσταση έχει δημιουργηθεί ειδικά για τον αισθητήρα αυτόν. Αν τον τροποποιήσετε δεν θα βλέπετε δεδομένα στην έξοδο του αισθητήρα.
Χαρακτηριστικά
- Ο ελεγκτής-όργανο X-Series Wideband UEGO AFR είναι ταχύτερος από άλλα όργανα της αγοράς στην απόκριση της αναλογίας αέρα/καυσίμου.
- Περιλαμβάνει τον αισθητήρα Bosch 4.9LSU wideband UEGO.
- Η εργοστασιακή καλιμπραρισμένη αντίσταση δεν απαιτεί καλιμπράρισμα στον αέρα αλλά η τεχνολογία που διαθέτει επιτρέπει το καλιμπράρισμα στον αέρα αν χρειαστεί.
- Συμβατό με οχήματα/συστήματα τάσεις έως 16v.
- Έξοδο 0-5V & RS232 για καταγραφή δεδομένων - έλεγχο ανάδρασης, AEMnet (CANbus) για καταγραφή δεδομένων και αλυσιδωτή σύνδεση με ελεγκτές έως 16 κυλίνδρους.
- Λειτουργία αυτόματης ρύθμισης φωτισμού
- Αδιάβροχο, λεπτό προφίλ
Προδιαγραφές
- Εξοδος 0-5V τιμών Gasoline από 8.5:1 έως 18.0:1 AFR
- ‘Εξοδος τιμών CANbus από 8.0:1 έως 20.0:1 AFR
- ‘Εξοδος τιμών CANbus Lambda από .55 έως 2.00
- Έξοδος 0-5V για τιμές Lambda από .58 έως 1.23
- Έξοδος 0-5V για τιμές E85 από 5.7:1 έως 12.0:1 AFR
- Έξοδος Αιθανόλης 0-5V για τιμές από 5.2:1 to 11.0:1 AFR
- Έξοδος Μεθανόλης 0-5V για τιμές από 3.75:1 to 8.0:1 AFR
Προσοχή!
Ο αισθητήρας δεν καλύπτεται από εγγύηση σε περίπτωση που χρησιμοποιηθεί.
Δοκιμάστε τον αισθητήρα πριν τον τοποθετήσετε. Σε περίπτωση που διαγνώσετε κάποια δυσλειτουργία επικοινωνήστε άμεσα μαζί μας.
Σωστή τοποθέτηση αισθηττήρα λάμδα.
Για την επιμήκυνση του χρόνου λειτουργίας του αισθητήρα λάμδα θα πρέπει να γνωρίζετε τα παρακάτω:
- Ο αισθητήρας δεν θα πρέπει να είναι τοποθετημένος στην εξάτμιση χωρίς τροφοδοσία ρεύματος ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
- Η ιδανική απόσταση τοποθέτησης από την εξαγωγή είναι λίγο πριν τον καταλύτη.
- Αν η θέση που τοποθετείτε δεν απέχει παραπάνω από 50 εκατοστά από την εξαγωγή χρησιμοποιήστε τον ειδικό αποστάτη-ψύχτρα ώστε να μην υπερθερμαίνετε ο αισθητήρας.
- Αν ο κινητήρας δουλεύει με υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων (EGT>800Co) όπως οι τούρμπο κινητήρες, τοποθετείστε τον ασθητήρα τουλάχιστον 60 εκατοστά μακριά από την εξαγωγή και χρησιμοποιείστε οπωσδήποτε έναν απόστατη-ψύχτρα.
- Η <<μύτη>> του αισθητήρα θα πρέπει να κοιτά ελάχιστα προς τα κάτω ώστε να αποβάλλεται οποιασδήποτε υγρασία συσσωρεύεται στον αισθητήρα.
